კომენტარები –თან ВЛ10-676

Фото сами делали? Или видео? Я просто в видео одном видел как он едет

Теперь та)

Область в локации не та. :)

Они приобретались Азербайджаном через посредника ЕС. В чем соль (кроме распила) - не помню, кажись это проходило типа как "помощь европы развивающимся странам". Кстати БС-ы в Узбекистан тоже продавались через них.

А что они там делали?

Что-то не очень на Болотную похоже... Не помню я таких пятиэтажек. Это Тайга.

Места красивые на участке, Болотная-Юрга-I-Тайга, всегда наслаждался видами с окна поезда или с кабины электровоза:) Спасибо за фото!

А кому они нужны были? Везде спад перевозок, до половины приписного парка в металлолом уходило.

Что-то в 90-е у нас не было такой щедрости.А сколько серий могло еще жить и приносить пользу.

Цитата (yuran95, 27.11.2012):
> Горе то какое - продали несколько не самых лучших по состоянию машин

Вы лично работали в эксплуатации чтобы судить о их тех. части?

Цитата (36 Регион, 26.11.2012):
> Лицо ЗСЖД

а символ ЧС2:)

Горе то какое - продали несколько не самых лучших по состоянию машин которые стали не нужны с поступлением в ТЧ-2 Омск 2ЭС6

Лицо ЗСЖД, не представляю ЗСЖД в грузовом движении без этих красавцев..

На Западно-Сибирской 2ЭС10 не эксплуатируется. Только 2ЭС6.

Я так понимаю,что на ЗСЖД эксплуатируются 2ЭС6 и 2ЭС10,поэтому эти электровозы стали не рентабельны,да и годы постройки у них уже ого го.Ну и соответственно что бы не списывать и не резать их выгодно продали

Цитата (railman, 26.11.2012):
> что-то я не понял махинации с продажами...

Разные ставки растаможки. На этом можно сэкономить/заработать дополнительные деньги.

что-то я не понял махинации с продажами...