კომენტარები –თან Д1-659

Исправил

И как-то все дружно упустили из вида наличие Даугавпилского ЛРЗ, куда он тоже мог ехать )

Логично, че то не подумал. А куда из описания пропало что "Имел на бортах плиты с надписями МУП вместо МПС"? Вчера было. И собственно отсутствие этих плит меня и смутило.

Скорее всего Великие Луки завод, вариантов нет.

Опа! А куда перегонялся?!

Спасибо!

Рассказ http://proza.ru/2014/06/11/1141 , все рассказы http://proza.ru/avtor/tzhskz , постепенно переносятся сюда http://www.ezdok.net/ , любители статистики и старых расписаний найдут там для себя немало няшек.

Хотелось бы прочитать:)
> URL|Ссылка »

Ссылка на рассказ нерабочая, дайте нормальную

Д в депо Алма-Ата, Караганда. Д1 в депо ППЖТ "Экибастузуголь" (Промсервис-Отан впоследствии)

Мои фотки давно там, уже 10 лет: http://parovoz.com/newgallery/index.php?...NO_ICONS=0 Дизеля с Городской-А на Разрез "Богатырь" перестали ходить с летнего графика 2008 г., и были заменены автобусами.

Рассказ о той фотоохоте вместо похеренного "Народа.Ру" теперь вот тут http://proza.ru/2014/06/11/1141

В Казахстане вообще-то были ещё и просто Д если что!

Вот это круто!

Глеб,я тоже был удивлен!

Ого!В казахстане были Д1?

А впереди ещё столько открытий)))

Леха,я даже и подумать про это не мог)

Юра как говорят плохо искал))) http://trainpix.org/photo/1949/

http://trainpix.org/list.php?t=0&cid=26&mid=108

Вот это да! В первый раз слышу о Казахстанских Д1. Спасибо Леша!

Много я выслушал в своё время по подлиности номера, т.к. не очень виден, раскопал записи, это он))) Снято очень рано утром, ок.6 утра