კომენტარები –თან BR232-012

А от 142-001 видел табличку у М.Ластовки

https://sun9-west.userapi.com/sun9-37/s/...e=album

033 еще

Получается в Германию увезли - ТЭ129-001 (142-001), 2ТЭ109-003А, ТЭ125-001, ТЭ109-015, ТЭ109-020, ТЭ109-022, ТЭ109-026.

Круть!!!

При этом технически м62 даже рядом не валялся с тэ109, особенно в плане энерговооруженности силовой установки

Согласен

Проблема в том что у нас нет альтернативы М62, и ТЭ109 или ТЭ114 мог бы хорошо заменить их а во многих работах и 2М62.

Дело в том, что ТЭ109 построен в европейском габарите. МПСовский аналог-2ТЭ116. Та же ДГУ, те же тележки, более просторный кузов. Явно, лучшее решение. Или Вы считаете, что красота важнее практичности? То, что 116е выводят из эксплуатации, это не проблема конструкции, а проблема правил установленных в стране.

У нас как всегда. Рукожопы. Вместо такого хорошего варианта взяли унылый тэп70. А вместо такого достойного аппарата как 2тэ70 - зачем то взяли в производство #тэ25##

Состоятельность тэ109 подтверждает тот немаловажный факт, что он до сих пор тэ109 катаются в Европе, и прекрасно себя чувствуют.

... А как много ездит 2тэ25км за рубежом? Ну, кроме монголии, которая последний хер без соли доедает, и со своими 2zagal ничего, слаще морковки не пробовала?

Красавчик был. Всяко интереснее чехов.

Быстро его там, что в 2013м уже списали и порезали.

Берёзовский рудник ''Уралзолото'' 1978г.-, Североуральский бокситовый рудник ~ 1985- ; 1999 ;-04.2000г. Дизель 1-9-ДГ №944 / 1978г., Заводской номер тепловоза по тех. паспорту 0846. Табличка на тепловозе № 0847.

Супер! Спасибо огромное!!!

огоо! не знал,что ТЭ109 эксплуатировались в Североуральске. ценнейшее фото из крайне малоосвещенных мест. спасибо!

Дима, спасибо! В России его только красили перед отправкой.

Фото супер! Спасибо! Его ремонтировали в России перед отправкой в Германию? Я это к тому, что на фото 2000 года он как новенький.