კომენტარები –თან ЧМЭ3-2702

Красавчик

Ооо!

Электровозы из соседствующих поколений...

Временно зерно выгружают тут, ждут пока путейцы «воскресят» П/П от Камышовой бухты к порту.

Красота!

Где как это зовётся. Где-то "колонкой", где-то "депо-депо". Выехали из депо на станцию и вернулись обратно.

Цитата (Ammendorf, 13.11.2022):
> По поводу чего отцепка на станции? Да еще и БСУ-шной машины...

Локомотивное депо ТЧ-1 Симферополь является фактическим продолжением станции Симферополь-Пассажирский (или наоборот, кому как угодно).
Иногда для мелких ремонтов сюда заползает и МВПС, так что это просто перестановка головы с одного деповского пути на другой с выездом на территорию станции.

Интересное расположение шпал на стрелочном переводе!

По поводу чего отцепка на станции? Да еще и БСУ-шной машины...

Всё, уже списывают старика( Жаль, но что поделаешь...

Цитата (Vivan755, 28.04.2022):
>И почему на светофоре жёлтый посередине, когда по РУ должен быть сверху? Здесь ПАБ и светофор предупредительный? Вроде нижняя линза заколочена, с телефона плохо видно.

Там обычно горит жёлтый или зелёный.

ПАБ. Два показания на 3-х значной головке.

Вот это да! Чудо техники, увидеть бы кабину вагона. И почему на светофоре жёлтый посередине, когда по РУ должен быть сверху? Здесь ПАБ и светофор предупредительный? Вроде нижняя линза заколочена, с телефона плохо видно.

Ну само собой и пневматика...

Цитата (Ammendorf, 27.04.2022):
> а у этого вагона прокинуты цепи управления чмухой...

А воздушные рукава прокинуты? Или что это за управление без тормозов? Стоп краном разве...

На Ëжиков московских похож)

Его можно внести хотя бы, потому что он является СНПС. Точно так же как и в базу вносятся механизированные платформы ППК-2/ППК-3 или даже ПР и ПР1, которые даже не механизированные.

Получается что можно...

Можно ли его в таком случае считать безмоторным головным с кабиной управления? Тогда можно и в базу занести.

Ну кстати шутки-шутками, а у этого вагона прокинуты цепи управления чмухой...