კომენტარები –თან ЭГЭ2Тв-029

2 августа открыли станцию Митьково на D3
https://msk1.ru/text/transport/2024/08/02/73911443/

Сегодня вышла на линию D3

вышла на д3. видели на митьково

Работает, замечена на Д3

Цитата (Соня, 11.07.2024):
> Починили или нет? Там же, как выяснилось, деталь бракованная была...

Починили, вчера меняли суфле межвагонное и пинчи. Сегодня хотели сдать под АТС… но на выходе с канавы, 07 вагон решил проложить новый путь… Невезучая машина какая-то((

Видел недавно в депо Раменское

Я думаю это надолго. Главное чтобы производству новых ИВОЛГ не помешало.

Починили или нет? Там же, как выяснилось, деталь бракованная была...

Цитата (Ammendorf, 27.06.2024):
> Дебильная конструкция хвостовика данного сцепного устройства. Если говорить очень грубо, то в трубе просверлена огромная дырень и хвостовик удерживают тонкие ее стеночки. Естественно что их иногда рвет. Данная проблема проявляла себя на всех этапах существования БСУ, бывали отдельные эпизоды с отставкой, например, партии двухэтажных вагонов по причине разрыва БСУ, были с ней проблемы у проекта ЭМ, и т.п.
>
> И остановить продвижение этого маразма, похоже, поможет только авария с крупными человеческими жертвами. Вся надежда на метро, в новых поездах там точно такая же сцепка между вагонами.

Зачем писать х-ню, коли не разбираешься. На Иволгах стоит БСУ, которая по конструкции сильно отличается от тех, что используют на пассажирских вагонах, и тех же ЭП2Д.

Цитата (saxa, 27.06.2024):
> https://www.yaplakal.com/forum3/topic2796373.html

Ну что могу сказать: допиарились).... Ладно бы с какой-то другой это случилось, но с выставки даже месяц не успел пройти, как иронично)

Это из-за чего сломалось сцепка? Она русского производства? На Иволги ставили сцепку американского производства надёжнее при Трампе а не Байдене

На ЧС6/200/7/8 - Своя история с межсекционным соединением, не относящаяся к БСУ. А на биде4м да, тот же конструктив БСУ, и проблемы с ними тоже были. Повторюсь, идиотская конструкция, которую всегда преследуют проблемы.

Цитата (Ammendorf, 27.06.2024):
> Дебильная конструкция хвостовика

А на ЭД4м с БСУ другое? Там вроде таких проблем не замечено... Опять же на ЧС6-ЧС200 БСУ, тоже норм.

Вы про метро? Очень жаль!

Цитата (Ammendorf, 27.06.2024):
> Дебильная конструкция хвостовика данного сцепного устройства. Если говорить очень грубо, то в трубе просверлена огромная дырень и хвостовик удерживают тонкие ее стеночки. Естественно что их иногда рвет. Данная проблема проявляла себя на всех этапах существования БСУ, бывали отдельные эпизоды с отставкой, например, партии двухэтажных вагонов по причине разрыва БСУ, были с ней проблемы у проекта ЭМ, и т.п.
>
> И остановить продвижение этого маразма, похоже, поможет только авария с крупными человеческими жертвами. Вся надежда на метро, в новых поездах там точно такая же сцепка между вагонами.

Там БСУ иное, которое конструктивно напоминает надёжное сцепное устройство VOITH.

Цитата (kamis0ri, 27.06.2024):
> Есть возможные причины данной неприятности?
Разрыв сцепного устройства

Дебильная конструкция хвостовика данного сцепного устройства. Если говорить очень грубо, то в трубе просверлена огромная дырень и хвостовик удерживают тонкие ее стеночки. Естественно что их иногда рвет. Данная проблема проявляла себя на всех этапах существования БСУ, бывали отдельные эпизоды с отставкой, например, партии двухэтажных вагонов по причине разрыва БСУ, были с ней проблемы у проекта ЭМ, и т.п.

И остановить продвижение этого маразма, похоже, поможет только авария с крупными человеческими жертвами. Вся надежда на метро, в новых поездах там точно такая же сцепка между вагонами.

Есть возможные причины данной неприятности?

Разрыв сцепного устройства по О.П Кратово.
можно желтым помечать)