კომენტარები –თან ДР1А-283

Вильнюс - Даугавпилс.

А каким сообщением поезд?

Дам сам поезд был убыточный, от друзей живущих в Даугавпилсе, слышал что возили на нём только воздух, пассажиропоток был крайне низкий.

Как вариант.

Так обкактка может на Рижском узле, а потом сама и уехала в депо приписки.

На маршрутном указателе Вильнюс) Хотя да, тоже смутили и изоляторы, и двойной контактный провод.

А точно из Литвы фото? По изоляторам больше на КС постоянного тока похоже

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.10.2021):
> Нет, за 70-кой указана АР2-02, а за ними вот ещё что-то 6** стоит

Там стоит 620М-017

Нет, за 70-кой указана АР2-02, а за ними вот ещё что-то 6** стоит

Цитата (Даниила Железнодорожников, 24.10.2021):
> На фото присутствует 730M-003
Это за семидесяткой который?

На фото присутствует 730M-003

и что то не слышно до порта Клайпеды электрофикация, Беларусь фигу Литве показала пёрти грузы в Клайпеду и ушла в порты России

Цитата (wolf92, 13.04.2018):
> Ещё один ДР1 в кустах спрятался

фотографироваться не хочет

Планы уже есть. В конце прошлого года ЛГ объявила конкурс на создание технических требований для покупки электропоездов для электрифицируемой линии Кайшядорис - Клайпеда. Также был объявлен такой же конкурс для дизель-поездов. В ближайшие годы, конечно, всех ДР1А не спишут, но процесс их будущей замены уже запущен.

Да их пока не планируют заменять.

Какие планы на замену, Stadler DMU?

Душевно!

Класс:) +

Цитата (Leha, 13.04.2018):
> Несколько лет назад по подвижному составу (пригородному) тут было богаче: https://www.trainpix.org/photo/55096/

Раз на раз не приходится.

Ещё один ДР1 в кустах спрятался