კომენტარები –თან ТЭМ7-УГМК-0161

настолько много травы, что кажется как будто сплотка по траве едет!

Как минимум 2 таких построено.

Вот и ТЭМ7А-УГМК направляется в депо приписки. Видимо сертификация завершена...

Едет в Шадринск из Голутвина.

Сегодня замечен на ст.Челябинск-Главный, пересылка в депо приписки.

Исправлено

Да. Должен быть 1991 год.

И еще странность. Если построен: 1986 или правильнее 1991, то должно быть
Завод-изготовитель: Людиновский тепловозостроительный завод СССР Людиново
Как-то надо разделять эти записи - постройку и модернизацию на ШААЗ.

Да. Должен быть 1991 год.

И еще странность. Если построен: 1986 или правильнее 1991, то должно быть
Завод-изготовитель: Людиновский тепловозостроительный завод СССР Людиново
Как-то это надо разделять записи.

Мне кажется или у тепловоза разные года постройки в профиле?

Разные года постройки в профиле: 86 и 91.

Цитата (Сергей Шляпин, 29.06.2022):
> Сто двадцать дали?

Ну, не 100, но 70 точно:)

Сто двадцать дали?

Хорошо они тогда разогнались, конечно)

Вторая секция осталась на территории ВНИКТИ. НЯЗ, это секция А, которую вцепили для подталкивания или вывоза испытуемого в случае неисправности последнего. Обратно на территорию института сплотка заезжала как раз под тягой 1549-го.

А где вторую секцию потерял?

В данном случае на правах испытаний/обкатки тепловоза ТЭМ7-УГМК.

А как он ходит здесь?

Цитата (Лебедевский, 10.05.2022):
> 180т весит он, не много?

Для семерки это штатный вес. По-хорошему его бы до 200 тонн догрузить, как ТЭМ14. Тогда увеличение мощности будет иметь пряиой смысл

А сколько должен весить? 22,5 тонны на ось много?