კომენტარები –თან 전기-01

Интересно конечно..Хоть бы какие-нибудь жалюзи вентиляции и охлаждения.

Цитата (ATol, 10.03.2022):
> Визуально смотрится лучше чем ЭП2К, ЭП1М или даже ЭП20. Есть что-то швейцарское в стиле. Рад за северокорейских товарищей.

ЭП20 изуродовали новым дизайном и гофрами. Раньше было лучше

Чем-то напоминает ЧС2. Может это ЧС2КМ?))

Красивый! Жаль, что невозможно узнать что-либо по технической части машины.

How many locomotives will built of this type?

Цитата (Pavel_Gretsov, 10.03.2022):
> Космолёт какой-то

Гай-До

Визуально смотрится лучше чем ЭП2К, ЭП1М или даже ЭП20. Есть что-то швейцарское в стиле. Рад за северокорейских товарищей.

Космолёт какой-то

Кстати, можно было бы высветлить хоть чутка перед публикацией, а то вместо экипажа чёрное пятно.
https://sun9-31.userapi.com/impg/TH3kiJQ...e=album

Осевая формула Co-Co
Он пассажирский или грузовой?

Цитата (Ammendorf, 09.03.2022):
> Но выглядит достаточно прикольно, самобытно. В отличие от основных тенденций глобального пластмассового мира, где в правилах рисовать по образу и подобию западных образцов.

Типичная китайчатина, ничего тут самобытного нет. Не удивлюсь, если его на самом деле китайцы и спроектировали.

пантографы у него вроде как для постоянного тока.

Цитата (Балтийский партизан, 09.03.2022):
> Правда где испытывали локомотив переменного тока, если в КНДР везде постоянка...


Цитата (Ваня 543, 09.03.2022):
> Может где-то уже и переменка, просто мир ещё не в курсе.

Асинхронные тяговые двигатели — двигатели переменного тока. Может, это они имелись в виду, просто из-за кривизны перевода (не в обиду, просто, ну правда, кривовато получилось) кажется, что он предназначается для линий на переменке?

Я бы даже сказал в старом стиле приятно-округлом

Но выглядит достаточно прикольно, самобытно. В отличие от основных тенденций глобального пластмассового мира, где в правилах рисовать по образу и подобию западных образцов.

Пластмассовый мир победил..

Может где-то уже и переменка, просто мир ещё не в курсе.

Правда где испытывали локомотив переменного тока, если в КНДР везде постоянка...

Молодцы!

Пхеньян, 20 октября. /ЦТАК/— Рабочий класс, ученые и техники в области железнодорожного транспорта нашей страны разработали современный шестиосный электровоз переменного тока, в который внедрена сверхсовременная техника.

Разработчики собственными силами и техникой исследовали и изготовили сердцевинные части, включая тяговый механизм переключения, дополнительный механизм переключения и асинхронный тяговый двигатель. А также усовершенствовали программы, позволяющие слаженно регулировать силу тяги и скорость, гарантировать безопасность и надежность пробега.

Проведено успешное опытное движение на разных участках железной дороги, включая крутые и кривые участки. В ходе опытного движения научно обоснованно подтверждена техническая характеристика электровоза переменного тока.

В результате разработки шестиосного электровоза переменного тока нашего образца с высокой мощностью, превосходной силой тяги, скоростью и управляемостью открылись перспективы дальнейшего повышения пропускной способности железной дороги.

Разработка шестиосного электровоза переменного тока является очередным сдвигом в укреплении самостоятельной базы железнодорожного транспорта в соответствии с действительностью нашей страны.