კომენტარები –თან ЭТ2М-124

Рано ещё

В Новокузнецк бы её на мотрисы, в Сибе ей уже делать нечего.

Не думаю что ее кто-то куда-то отдаст. Она в собственности у Экспресс-пригород

Не обычно у нас на другую дорогу отдают после ремонта (так было с ЭД9Т 0019

Цитата (antigorky, 21.01.2025):
> 124 в Крюково наверное ?????

Учитывая нынешнее положение в Тагиле, его могут и нам отправить, если не хватит 062, 066 (в скором времени и 063 отправить должны)

124 ещё в Новосибе поработает

Цитата (Макс11, 03.12.2024):
> Последний эт в Новосибирске...

ЭТ2-020 в консервации стоит еще.
93ю в Тагил
81 в Питер
124 в Крюково наверное ?????

Это хорошо! Последний эт в Новосибирске...

03.12.2024 эксплуатируется в Новосибирске.

Уже из тч34 увезли

Всё ещё на территории ТЧ-34.

Цитата (AkUsA, 29.09.2024):
> Какие новости? На распил или на ремонт?

ТР-3.

А информация для кого в примечании?

Какие новости? На распил или на ремонт?

Цитата (saxa, 10.09.2024):
> Либо ЭДТ не применялось вообще, что более вероятно.

Так оно и есть

Судя по отсутствующей кнопке Кн4 местными машинистами либо мастерски использовалось ЭДТ без использования положения контроллера 4Т. Либо ЭДТ не применялось вообще, что более вероятно.

Цитата (А. Тимохин, 07.09.2024):
> Тогда я как действующий машинист высказал ему претензии по поводу новых пультов ЭД, он сказал, что им их навязали и отказаться они от них не могут, иначе откажут в сертификации. Привозят в ящиках, они их монтируют и изменения вносить не могут. Вот такая ботва.

В одну из Экспо-1520, я с одним действующим машинистом ТЧ-4 МСК, набрел на стенд компании Элара, поставщика пультов. Серега тогда им много высказал, они, что характерно много записали. Еще говорили - пиши, обратная связь, это интересно. Как думаешь, изменили что нибудь по итогам? ))

Да, ещё интересно, что (выломанное ?) закрыто железкой над кнопками включения САВПЭ? САУТ? На других машинах там ничего нет.

Это же надо умудриться так ушатать кабину! Выдвижные ящики выдрали, крышку автоматов отломали, ручки переключатель уже не родные, кнопки поломали, киловольтметр и тот не родной. Как можно стереть подписи сигнальных ламп? Жопами по пульту тёрлись? УЭПТ вообще сняли. Зачем? Кому мешало? Ужас!

В оправдание, вижу, что для солцезащитных шторок пытались полозья сделать. Нужная вещь. Но, похоже, неудачно.

Цитата (Marat Elektrichka, 06.08.2024):
> А, по-моему, удобненько.

Неудобненько. Тенденция сделать пульт под управление в одно лицо не отвечает современным реалиям. Всё равно на электропоездах пока работают в два лица. С места помощника не видно показаний приборов и сигнальных ламп. Это огромный минус. Вот, посадил ты помощника рулить и не можешь видеть что происходит с электропоездом.

Цитата (Marat Elektrichka, 06.08.2024):
> вот металлическая пластина под ним: почему не получилось обойтись без неё — странно.

Новочеркасский контроллер поставляется как цельная конструкция, Vivan всё верно сказал. Сначала его поставили прямо, можно увидеть на ЭТ2М-092, но это оказалось неудобно и сделали ближе к машинисту. Теперь же стало сложно найти нулевую позицию. Эх, сколько раз проскакивали мимо! У меня самого такое бывало.

Цитата (k_danya, 06.08.2024):
> между прочим, очень удобный и эргономичный пульт

Не соглашусь. У меня был опыт работы на электропоездах разных серий. Во-первых, он больше выпирает и объём свободного пространства кабины становится меньше. Во-вторых, пластик - это дерьмо. На старом пульте открутил барашки - и есть доступ ко всем внутренним частям. Слаботочные кнопки с повторителями - это дичь. Хлипкие, ломучии. Это и по фото можно видеть. В топку. Маленький киловольтметр, в силу своей убогости, не даёт никакой информации машинисту. Светодиоды тоже убогие - светятся в полнакала от наводок. Светодиодная подсветка пульта имеет неприятную для глаз температуру света. Нормального ящика для ТУ-152 нет,он туда не влезает. Зачем, вообще эти выдвижные ящики? Приёмник кассеты КЛУБ-У у помощника. Никогда не вылетала она, когда на пульт облокатишься? Про контроллер говорил уже. Короче, говно полное, по сравнению с классическим пультом.

Причём, это Торжку насильно навязали, как и ДМЗ. Ещё в 2006 году были с ребятами (Максим Терехин и Илья Антоновский) на ДМЗ и тогда довелось общаться с главным инженером завода. Тогда я как действующий машинист высказал ему претензии по поводу новых пультов ЭД, он сказал, что им их навязали и отказаться они от них не могут, иначе откажут в сертификации. Привозят в ящиках, они их монтируют и изменения вносить не могут. Вот такая ботва.

Ого как раз ее видел проходит ТР 3