კომენტარები –თან 4ЭС5К-026

08.09.2024 проездом Надеждинской

Ну, я тоже в тех местах бываю очень часто - по нескольку раз в год, это Фалаза, Пидан, ручей Смольный по осени, но поезда еще не снимал там, интересно про скалу, поищу попробую на карте ее)

Главное быть внимательнее и стараться не ходить по их тропам,также не следует смотреть хищнику в глаза! Можно развести в определённом месте костёр или взорвать петарду,это отпугнёт хищника и он уберётся восвояси. Я туда уже 4 года езжу снимать поезда - к счастью ни одного тигра не встретил за этот промежуток времени,это касаемо перегона Анисимовка - Тигровый Находкинского направления,от о.п.82 км до скалы на 84 км.

У меня есть - тоже ТИГР зовется))) Да ладно, это все шутки)
А вообще - петарды, фальшвейеры - единственные законные методы защиты)))

Цитата (AlexDRFT, 02.06.2024):
> главное - взять защиту от тигра и медведя

Это какая защита такая?)

А там по зелени норм вид? Просто "золотая осень" там прям хороша)

А я в июле планирую.

Цитата (Nikolai, 02.06.2024):
> Может дело в профиле пути и трудном перевальном участке с большим количеством кривых малого радиуса. Местные машинисты говорят про такое явление - закрутило в колбасу,и это в прямом смысле данного выражения. Это Вы ещё на Анисимовском перевале не были,там находится самый тяжёлый участок всего Восточного полигона эксплуатации "Ермаков",где крутизна имеет величину в 32‰. То есть высота 32 м на 1 километр пути,если проще говоря.

Осенью поеду там снимать, главное - взять защиту от тигра и медведя...

Цитата (kapral23, 02.06.2024):
> Цитата (AlexDRFT, 02.06.2024):
> > Это потому что он толкает тяжелый состав в уклон?
>
> Всё верно. У ведущего локомотива при спуске с уклона использующего рекуперацию - секции точно так же бы выдавливало.

Выглядит жутковато в живую...

Цитата (AlexDRFT, 02.06.2024):
> Это потому что он толкает тяжелый состав в уклон?

Всё верно. У ведущего локомотива при спуске с уклона использующего рекуперацию - секции точно так же бы выдавливало.

Может дело в профиле пути и трудном перевальном участке с большим количеством кривых малого радиуса. Местные машинисты говорят про такое явление - закрутило в колбасу,и это в прямом смысле данного выражения. Это Вы ещё на Анисимовском перевале не были,там находится самый тяжёлый участок всего Восточного полигона эксплуатации "Ермаков",где крутизна имеет величину в 32‰. То есть высота 32 м на 1 километр пути,если проще говоря.

Кто знает, нормально что часть секций электровоза немного "топорщатся"? Это потому что он толкает тяжелый состав в уклон?

23.05 ушли сплоткой с Локомотивстроя

Они как близнецы с маской "Полет", дизайн остался в 2000х надо посовременнее

Им бы и на *ЭС5К такую маску