კომენტარები –თან ТГМ6А-2214

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.02.2024):
> ориентации завода на выпуск только дизелей

О как, за современное дизелестроение можно быть спокойным... Как и за станкостроение в том же городе

Полку Nikolai сотоварищи прибыло, я так чую...

Цитата (Дмитрий Закутный, 21.02.2024):
> Цитата (Vivan755, 20.02.2024):
> > Сперва обрадовался — наконец-то нормальная форма фонарей, а потом пригляделся — вон они, углубления под косоглазые стёкла...
>
> Цитата (ЕвРо, 21.02.2024):
> > "...И я, и я, и я того же мнения."
>
> Цитата (Muller, 20.02.2024):
> > Ну вот да, я одно время фиксировал изменения во внешнем облике БСа, но потом перестал, т.к. по сути ничего меняется, после того, как фонари сделали в текущей версии и форточки. Может по мелочам что и есть, но в целом стабильно
>
> Учитывая общую деградацию локомотивостроения на Коломенском заводе и не прекращающиеся с 1970-х годов планы по ориентации завода на выпуск только дизелей (назначение недавно единого с "Пензадизельмашем" нового генерального директора и переподчинение Дизелестроительному дивизиону ТМХ ещё одно тому подтверждение)делают внесение каких-либо изменений в конструкцию и дизайн выпускаемых локомотивов неактуальными. Чтобы вы понимали - на Коломенском заводе даже бывшее заводское КБ, ныне обособленное подразделение (ОП) "ТМХ-Инжиниринг", сокращено до минимума персонала и даже называется что-то типа ОП "Дизелестроения ТМХ в г. Коломна" или как-то так. Некому там уже этим заниматься, да и не нужно. В Брянске вовсю конструктора рисуют ТЭ26 - как он на ноги встанет я думаю и ТЭП70БС закончатся, а там и до ЭП2К руки дойдут.

Ещё не известно в каком году первый экземпляр появиться?

Цитата (Vivan755, 20.02.2024):
> Сперва обрадовался — наконец-то нормальная форма фонарей, а потом пригляделся — вон они, углубления под косоглазые стёкла...

Цитата (ЕвРо, 21.02.2024):
> "...И я, и я, и я того же мнения."

Цитата (Muller, 20.02.2024):
> Ну вот да, я одно время фиксировал изменения во внешнем облике БСа, но потом перестал, т.к. по сути ничего меняется, после того, как фонари сделали в текущей версии и форточки. Может по мелочам что и есть, но в целом стабильно

Учитывая общую деградацию локомотивостроения на Коломенском заводе и не прекращающиеся с 1970-х годов планы по ориентации завода на выпуск только дизелей (назначение недавно единого с "Пензадизельмашем" нового генерального директора и переподчинение Дизелестроительному дивизиону ТМХ ещё одно тому подтверждение)делают внесение каких-либо изменений в конструкцию и дизайн выпускаемых локомотивов неактуальными. Чтобы вы понимали - на Коломенском заводе даже бывшее заводское КБ, ныне обособленное подразделение (ОП) "ТМХ-Инжиниринг", сокращено до минимума персонала и даже называется что-то типа ОП "Дизелестроения ТМХ в г. Коломна" или как-то так. Некому там уже этим заниматься, да и не нужно. В Брянске вовсю конструктора рисуют ТЭ26 - как он на ноги встанет я думаю и ТЭП70БС закончатся, а там и до ЭП2К руки дойдут.

Какие чудные пеньки на том месте где когда то были деревья

Цитата (Vivan755, 20.02.2024):
> Сперва обрадовался — наконец-то нормальная форма фонарей, а потом пригляделся — вон они, углубления под косоглазые стёкла...

"...И я, и я, и я того же мнения."

По ЧС7 порезали только Е2 и Е3, кроме 073, которая ушла в Свердловск, остальные ездят и будут ездить дальше. Куда столько ЭП2К непонятно, они действительно не нужны, машинисты с удовольствием пересаживаются назад на ЧС7. ЭП2К на Белорусском, Киевском и Ярославском направлении уже практически нет.

по плану 500 номер должен прийти в Москву Сортировочную в октябре

Цитата (Андрей Никольский, 20.02.2024):
> К тому же ЧС7 всё больше и больше резать начинают.

Я бы не был так уверен. После ковида многие машины конечно ушли в утиль, но сейчас идёт какое ни какое, но восстановление серии

Сперва обрадовался — наконец-то нормальная форма фонарей, а потом пригляделся — вон они, углубления под косоглазые стёкла...

Теплится надежда, что 500-й будет встречать гостей за главным входом в сентябре на Дне машиностроения...

Цитата (Андрей Никольский, 20.02.2024):
> Даже 500 машин мне кажется будет маловато!
> К тому же ЧС7 всё больше и больше резать начинают.

Запросто, учитывая "хозяйственность" конторы

Цитата (Ruslan_galeev__, 21.02.2024):
> Может 500-й к 01.01.2025 будет)))

Вряд ли. Тогда уже электровозы будут выпускаться с №505 и дальше. Зависит от того,сколько ЭП2К будет запланировано на выпуск в 2025 году. А сколько именно будет - пока что неизвестно.

Цитата (Oleg701, 20.02.2024):
> Куда их столько

Даже 500 машин мне кажется будет маловато!
К тому же ЧС7 всё больше и больше резать начинают.

Поезда возить.

Куда их столько

Может 500-й к 01.01.2025 будет)))

Не значит. Это если бы "ещё 16".

Значит последним в этом году будет выпущен ЭП2К №504.

План на этот 16 электровозов.