მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ваня 543

Цитата (Губин Александр, 13.05.2022):
> Вы путаете Сименс АГ и его подразделения и другие компании, в которых Сименс является только акционером и которые тоже содержат слово "Сименс". Ушел именно Сименс АГ со своими подразделениями. А, например, трансформаторный завод в Воронеже продолжит работать, поскольку это российская компания с участием Сименса:
>
> https://www.kommersant.ru/doc/5348359

Саша рад Вас слышать, честно признаюсь, скучал, и очень Вас не хватало! Ну я уже писал тоже про Сименс АГ и русский Сименс, аналогично и по Альстому, тоже самое можно сказать и о заводе Кноро-Бремзе под Ленинградом ну и про трансформаторный завод в Воронеже, который возможно будет осваивать производство трансформаторов для ЭП20 если горе-компания будет заинтересована в их дальнейшем производстве.

Цитата (neu_z, 13.05.2022):
> Какие надёжные деловые партнёры на западе!
>
> Цитата (ATol, 12.05.2022):
> > У нас очень маленький рынка сбыта.
>
> У нас нормальный рынок сбыта. Как минимум не меньше, чем в крупнейших европейских странах. А считать надо не сколько кто продаёт, а сколько кто дохода получает.
>
>
> Цитата (ATol, 12.05.2022):
> > Похоже это наша последняя надежда сохранения высокоскоростного движения.
>
> И первый повод задать вопрос: а так ли нужно это высокоскоростное движение?

Ненужно совсем, надо на коне с повозкой ездить (что-то типа ЭП2К, ни чего лучше имея все на то возможности к сожалению на нынешнее время не создали)...

Цитата (ET12321TE, 12.05.2022):
> Цитата (Ваня 543, 12.05.2022):
> > Уже не отчаиваются, последние 2 состава уже пошли на запчасти...
>
> Все поезда пока ездят (кроме 17-20). До завтрашнего дня, обслуживание продолжается практически в полном объеме. В новых условиях, все разумеется со временем встанет. Как этот вопрос будут решать в РЖД - неясно

Ну как раз о тех, которые стоят и идёт речь, что они пошли на запчасти.

Цитата (ATol, 12.05.2022):
> Цитата (RSV, 12.05.2022):
> > Все больше кажется,что как эти все компании ушли,так и вернуться как есть захотят,у нас немалый рынок сбыта...
> У нас очень маленький рынка сбыта. По открытым данным Мерседес продаёт в России 2,3% продукции, БМВ 2,8%. Про Сименс пишут что около чуть больше 1%. Плюс резкое снижение платежеспособности населения. Те же ВазЫ теперь стоят под 2 ляма. А корейцы и китайцы будут "играть" уже в старых ценниках БМВ и Мерседес.
> Цитата (Andrey M., 12.05.2022):
> > ушли эти, придёт великий Xi
> Похоже это наша последняя надежда сохранения высокоскоростного движения.
> Только уж как-то некрасиво выходит, всю жизнь были для них "старшим братом" а теперь ... Теперь они нас даже на свою космическую станцию не собираются пускать. Так что и со скоростниками могут спокойно кинуть. "Младший брат" у нас сам себе на уме.

Высокоскоростное движение, в цивилизованных странах начинается свыше 251 км/час, у нас к сожалению, свои колхозные, понятия согласно ПТЭ по этому поводу и соответствующие скорости...

Сколько их всего данная компания заказала?

Для ремонта, может какие из них и на запчасти. Как понять фразу: давно их не было на ремонтах? НЭРЗ их почти уже 20 лет как ремонтирует. На данный момент по 12-15 машин в год где-то, они на заводе постоянно Вы видимо что-то пропустили... Электровозы выходят с ремонта и выходили и в этом и в прошлом году, какие-то пр приëмке на ремонт бракуются и списываются на заводе, как к примеру 368 и 377.

Я писал сообщение ночью поэтому имелось ввиду с утра будущего дня

Потому-что их обсуживало испанское представительство.

Цитата (stepanov-ka, 12.05.2022):
> А когда-то было модно писать почти под каждой фотографией Сапсанов "Когда же они развалятся на наших трухлявых рельсах!", "Да они и 5 лет не проездят", "Сколько трупов он собрал в этот раз?"...
> Времена проходят, а "менталитеты" остаются, только дай повод их проявить, да ещё и весной :)

Мне кажется Вы должны были слышать о проблемах с колёсными центрами и выпрашивание поверхностей катания, сгоранием силовых IGBT в первое время, плохой конструкции заземляющего устройства и прочих проблемах...

Ну и прекрасно... Надо своё было начатое доводить до ума в своё время...

Цитата (ATol, 11.05.2022):
> Не стоит отчаиваться, я думаю руководящих документов (указиловок от начальства), запчастей, "каннибализма", подмазанного "крепким словом" деповских умельцев, хватит ещё на пару-тройку лет эксплуатации сих "пепелацев". А там поглядим ...

Уже не отчаиваются, последние 2 состава уже пошли на запчасти...

Завтра Сименс, персонально для Вас, сообщили о разрыве данного контракта!

Отлично, спасибо за фото!

Кто-нибудь сможет дать ответ на извечную по поводу написанного в примечании: какой номер и какой серии ЭП1 или ЭП1М является высокий, для более адекватной картины или общего представления о написанном в примечании...

Молодец!

Очень даже неплохо!

Интересно, кто подскажет, какая была ранее обязательная информация на заводской табличке, локомотива, которую указывал завод-изготовитель до вступления в силу ТР/ТС 001/2011. Другие заводы видимо много лишнего писали...

Как же убогий пригородный ПС в Англии, и удобства машиниста, недалеко от наших СР ушли.

Ремонт стоит 90 млн. руб. С зарубежной стороны, всё готово на 2 комплекта оборудования, то есть по мимо того, что можно ожевить 004 и 007, при желании можно было бы отремонтировать находящиеся на РЭРЗе 012 и ещё одну на выбор. Кардинальная проблема в трещинах рам тележек этих электровозов в целом, где 2 из 3-х не подлежат дальнейшей эксплуатации в принципе вообще. Добавляет к этому и отсутствие интереса РЖД к данной серии электровозов. С отменой Стрижей, и не всё ЭП20 у дел, а они находятся в вялотекучем (ныне временно приостановленном серийном производстве). Слава богу комплектующих пока больше нет. Так что на ЭП10 можно смело ставить крест на всей серии, кое какие запчасти из Сортировки уже вывезли в утиль, на данный момент идёт процесс подготовки документов на списание всей серии электровозов, который, может затянуться на неопределённое время...

А распоряжение ОАО "РЖД" ездить днём с прожектором и буферными и на ДЖД разве тоже распостранялось, или это просто тупо дань по дрожания?