კომენტარები –თან ЧС4Т-161

Станислав, а вы ссылку дайте, а не балобольте.

Цитата (Boguslav, 30.03.2017):
> На то время они были приписаны к ТЧ-1 Юго-западной дороги!

Давно (не помню, под какой фотографией), было обсуждение ЧС4Т, и Сергей Анфимов, писал что УЗ не эксплуатировала ЧС4Т.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 30.03.2017):
> ЧС4Т, насколько мне известно ходили на РЖД и БЧ, на УЗ наверно редко?

На то время они были приписаны к ТЧ-1 Юго-западной дороги!

ЧС4Т, насколько мне известно ходили на РЖД и БЧ, на УЗ наверно редко?

Только заметил что крышка где расположен карандаш ЭДТ крепится на 4 болта а не на 2 и две петли со стороны лампочек, как на серийных машинах.

ну вот и уточнили...

Лестниц нету с 051.

Молодец Серёга что выложил его! На фото видно, что три кнопки и подписи к ним были изначально в верхней части откидного пульта, что безусловно было неудобно и конструкция самого карандаша по грубее тут.

Вроде с 052?

Я это знаю, в большей своей массе Е2 имели на кузове лестницу.В машинное перенесли вроде с 053.

Не все Е2 имели лестницы на кузове. Если память не изменяет то с номера 050 лестницы переехали в машинное. Но при этом стойка оставалась шире там где должна была быть лестница https://trainpix.org/photo/13005/

Автор фото неизвестен. Фото из отчета по испытаниям электровоза ЧС4Т-161 в 1972 году в депо Киров.

Бомба! Спасибо,Серега!

На заднем плане фото видна часть кузова электровоза ЧС4 серии Е2, на которой имеется характерная особенность - лестница на крышу. На 1971 год электровозы ЧС4 серии Е2 были приписаны к депо Киев-пассажирский.

Есть и во Владимире её фотка в колонне цветная, и ч/б с поездом

К сожалению другого нет. Хотя, извините, есть ещё, но там качество будет по-хуже...

левый угол кадра заретуширован клонированным инструментов в фотошопе, при чём неумело, не хорошо это для такого фото с ЭК

Не знал что 4Т тоже был с таким прожектором, спасибо!

Спасибо за фото!