კომენტარების ლენტა

Цитата (Орлов Виктор, 29.01.2025):
> Ребят, кто-нибудь знает, как выловить этих динозавров? Может графики у кого есть?

Мне кажется, они уже не в такой активной работе как раньше. Может и вовсе их отстранили. Сколько раз был в Новом Уренгое и его окрестностях за последние полгода, грузовые только под двумя ТЭМами видел, а ТЭ3 так и не попался. Но в Коротчаево стоят и достаточно много.

Цитата (Aleksandr0448, 27.01.2025):
> Работает на D1

надеюсь временно

Да, в канале последнюю инфу с фотографиями салона выложил.

Цитата (Fsm, 25.01.2025):
> Как-то с логотипом «p/d», промахнулись слегка)))

Может звезду повесят и будет как 557 гонять?)

А было бы интересно на системе по 500 - 550 А после Ефимовской или Войсковиц поставить.

Про Китай подумалось. Собственно ничего нет удивительного в том что он активно использует локомотивы с АТД. Наверное, они в свое время выкупили ряд патентных решений; и в совокупности с обязательством патентодержателя (да и для собственной рентабельности) стали просто выпускать локомотивы, политическим решением прекратив выпускать остальные. У них так бывает. Вряд ли бы китайцы сами бы занимались инжинирингом.

Нам система здесь не нужна.

Цитата (RZD_T10Y, 30.01.2025):
> Кто в депо пустил?
Догадаться вполне легко - практика в депо.

Цитата (Scobaru, 30.01.2025):
> Цитата (Михаил Иванов, 30.01.2025):
> > Да, путь на снимке не просматривается. Чуть ниже автор пишет про п/пр
>
> Это всё тот же снимок - якобы 1942 г.? Получается, немецкий? Только там видно, как у Лиговского ремонт большой (там их 2 - с п/пр и ремонт большой с объездом), а разве такое делали в блокаду, если нечего и неоткуда было возить?
>
> Перешивка путей, что из без моих напоминаний с примерами понятно и известно, обычная практика, особенно за столько долгих лет.
Первый снимок 42 г. да, немецкий, и там видны и обсуждаемый п/пр над Боровой и переезд на Лиговском, а там где стройка, это уже 75 г. и строительство п/пр над Лиговским. https://boosty.to/steelroutes/posts/c5f7...3577427

Что вы минусы ставите под комментарий, что будут красить в окрас ТЧЭ-8? Это правда: https://t.me/mytishchi_photographers/799

Цитата (SHOMAS4416, 30.01.2025):
> Интересно, после перешивки повортный круг сохранился? И я так понял депо с водонапоркой после перешивки построено.

Какое-то паровозное депо существовало и на Царскосельской ж.д.
В советское время это было ТЧ-4 Ленинград-Пассажирский-Витебский.
Водокачка - объединенная на два депо.

Цитата (Андрей Платонов, 03.08.2015):
> Трава зелёная. Непорядок!

Траву тоже в пид надо

У нас всё-таки стараются грамотно делать ремонт, хоть при условии, что и у нас имеется дефицит сотрудников. Да, и человек (ТЧЗР) отвечающий за ремонт, всё-таки грамотный.

Додумались окрасить в пид старый вагон списанный на момент фотографии 20 лет назад

О, я его на струнино снимал в тот день)

Мой любимый манëврик)

Цитата (Panzer, 30.01.2025):
> скорее всего без разрешения выхода

Разрешение выхода на пути - это для локомотивов работающих на путях РЖД. Всякие путевые машины, тяговые агрегаты, да и промышленные тепловозы, перегоняются как груз на своих осях. Это требует некоторых согласований, но выполнимо

Цитата (Владислав Лысов, 30.01.2025):
> Мне в мой приезд просто повезло - приехал я на вокзал, и вот он стоит.

Спасибо за обратную связь.Транспортная безопасность активна в Уренгое?

Цитата (Scobaru, 29.01.2025):
> К своему стыду, 04.01.25 я был там, изучая этот ШМСД и подходы к нему, НО НЕ запомнил и не увидел, т.к. шёл по отведённому для пешеходов дощатому настилу, начинавшемся от неч. пл. Возд. Парк и идущему под новым а/м п/пр к реставрированному Артиллерийскому п/пр.

Можно еще посмотреть устой (один) п/провода Императорского пути над Бадаевской веткой. Вроде он пока сохранился, правда под толстым слоем графити...:)

Красота!