მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Лебедевский

Полез с умным видом в компрессор КТ-6, как будто чего понимает))) Смотрю и вагоны наши там

Тепловоз в заводском окрасе

Не все таки жд узел в Питере покруче чем в Москве

Белый Раст это Мск?

https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=632699&LNG=RU Вот она эта криогенная секция https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=117782&LNG=RU

В бытность в ТЧ-16 Окт, был дедок слесарь по замкам, сейчас такой должности нет. Зато во всех тепловозах замки были исправны. А сейчас проще щеколду приварить из куска железа. А насчет машек не машек, двери и замки в советское время на всех Луганских тепловозах были одинаковые

Значит пружина дохлая в замке

Цитата (Aendry, 14.01.2024):
> Цитата (Лебедевский, 14.01.2024):
> > Дверь открыта ,жарко что-ли?
>
> Как обычно неплотно закрыли и защелку забыли повернуть

Да может и замку кирдык, когда на них работал, замки часто сыпались, заводские из силумина делали, а тут стальные должны быть с УЛРЗ

Краски пожалели на желтую полосу, потолще как с завода лучше смотрится. Такие тонкие на ВЗОРе рисовали

Дверь открыта ,жарко что-ли?

Там наших чмух и машек много, все под списание

Цитата (Лебедевский, 08.01.2024):
> Временный простой. Всё будет хорошо

Я же написал, Всё будет хорошо. Оно успокоится мы же железнодорожники. где то там ребята RADIORAMA первый альбом слушают

Две модели таких было пиковских

Временный простой. Всё будет хорошо

Классика

Номер перебит

Николай то что Вы написали, совершенно разные вещи, к вашему сведенею ТЭМ7 и ЧМЭ3 надежные машины, а эти два хлама так себе. Это Вам тепловозный машинист говорит

А что это с ним?

А что путь справа такой ржавый? Не используется

ТЭМ7 зверь, а это так чахотка. Переходная площадка спереди удобно цеплять при СМЕТ