მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ammendorf

Интересно, куда хорошенько приехала машина, что у нее нижний пояс брони грубо заварен?

Ну дык само собой, в 2009 собянин еще бредет на оленях из тундры...

И да, еще кроме того есть один железобетонный аргумент. Альбом тот был посвящен в основном конаковской ГРЭС которая на фото была в достаточно высокой степени готовности, но тем не менее еще в строительстве. А у нее ввод первой очереди аккурат в 1965.

Интересно, где удалось достать это фото в столь поганом качестве? Оно даже там откуда вообще пошло - группа про Конаково вконтакте - и то было в существенно лучшем качестве. Это раз. И кстати там и автор указан был на память.

Второе - какой в жопу "кон 70-х годов" если машина в 72 году укатила в Юдино? На ней нет светоотражающих полос и она после относительно свежего заводского ремонта. Это не более чем 65-66 год и ее первый КР-1, потому что с большой долей вероятности она после второго, в исходное депо уже не возвращалось. Для момента в истории - распространенная практика, передача через завод.

Да и они там собственно не очень уже нужны, ситуация с ПС у ЦППК более менее стабилизировалась: ЭП2Д наклепали.

Кстати кто с киевки, уточните, вернули ли депо маршрут, отмененный в первые же дни работы МЦД, ради того чтобы забрать ЭП2Д на диаметры?

Международка схлопнулась, а вагоны куда то девать надо. И вот.

Какой то из адлерских я кстати встречал полностью из них, да...

Маршрутнику хана? У ЭП2Д он вроде не импульсный...

Ничего оригинального тут даже близко нет, кроме цветографической схемы. Если потом не лень будет, выложу оригиналы синих с завода 4М.
И обычных, и 273,которая единственная синяя покрашена по современной технологии "база лак" хелиосовскими материалами.

Да, Лёш, вместе были. Я кстати даже этот тоже снимал. Потому что из ДРа.

Такие да, а умные с путемерами и всякими посудно-хозйственными ((С) Федя), проскакивали нередко...

В подмосковье вот одну потеряли в прошлом году.

И хотя я именно там живу, ощущения совершенно противоречивые. Глядя на то, что там начленовертили, да пошли они куда подальше с такими преобразованиями.
Да и большинство жителей города высказалось в ключе - нам эта электричка все равно не нужна. А мы и так привыкли.

Ну под Сапсан полосу отвода на Горьковке вообще круто покоцали, а там еще губернаторский "короед-типограф" в стороне не остался.

Да и у ремзаводов должен быть нормальный список номенклатуры выпускаемых запчастей. Все таки 2ТЭ116 уже за 40, а некоторые детали из механики проще изготовить по месту, а не ждать с завода изготовителя.
У каждой серии локомотивов обязательно есть базовый завод, который на них специализируется.

Как я понял, в последнее время у всех ТЭПов картина шаблонная, КР делает вроде как Коломна, только там тепловоз, грубо говоря, дербанят, агрегаты везут в Воронеж и в таком духе. На модернизацию в двухпровод попадает не все, но много.

Ну у этого куска г... просто сожгли все ТЭДы и не придумали, куда бы его такой красивый деть и чем объяснить что в МЛП ввалены деньги, а паровоза уже не живая... Если бы не этот прискорбный факт, разделали бы его при менее торжественных обстоятельствах. А тут надо было чью то ж из начальства прикрыть :)

На трейнпиксе было однозначное непринятие всех территориальных новообразований, я удивлен что там Абхазию то подписывали как есть.

Им сложнее будет без буржуйской ГДП. А из дизелей кстати у нас еще весьма себе годный Тутаевский машзавод есть. Не знаю почему не работает на массовый продукт.

Кстати те кто вынужден ездить на РА, будут только рады полноценным дизель-поездам. Несколько раз подвозили местных жителей с дизеля с 137 км в р-не Ожерелья, я не хочу описывать, какими пиписками они крыли "маршрутку".

На пике по-моему бывало 12...