კომენტარები –თან ВЛ82М-090

Цитата (Vivan755, 20.07.2024):
> Жаль... Сперва надо угробить, потом возрождать со свалки. Это так по-нашему.

Это пораздолбайски, гринго тоже свои единсвенные гидравлики на Обьединённой Тихоокеанский разворовали, потом восстанавливал силами энтузиазистов

Может и за обстрела, осколков по кузову не видно, я там уже 2 года не живу и не работаю, но когда там стояли восьмерки с тепловозами, то их по вырезали все, сначала кабеля с ТД, затем разбивали окна, залазили и вырезали кандуит.Вот именно и знаю, что на этом "отстойнике" происходило и как ездили охранять их и приходилось гонять воров, не знал бы не писал бы "бред".И не надо грубо отвечать! Знаешь, молодец, отвечай спокойно!

Цитата (And Liski, 19.07.2024):
> Поставили на разграбление, повырезают как вл8, вон уже лазили, окно разбито.

Окно разбито из-за обстрела в январе 2023 года, если не знаете, то не пишите бред...

Цитата (railman, 20.07.2024):
> их за 50 лет не привели, а Вы за сейчас говорите...

Значит такой нужды не было. Похоже, её и сейчас нет.

их за 50 лет не привели, а Вы за сейчас говорите...

Цитата (railman, 20.07.2024):
> Цитата (ЕвРо, 20.07.2024):
> > В чём же разница? Поясните.
>
> ну хотя бы в том, что там по разному работает пневматика на включение ПРТ и ГВ

Это что-то новенькое. Каким образом "работа пневматики на включение ПРТ и ГВ" имеет отношение к вождению пассажирского поезда? Вы же их не по с.м.е. собираетесь эксплуатировать? И далее. Полагаю, что привести пневматические схемы обоих электровозов к единой - дело копеечное.

Цитата (ЕвРо, 20.07.2024):
> Цитата (railman, 20.07.2024):
> > Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> > > А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
> > > Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.
> >
> > Конечно можно, но то что там есть, это малость две разные машины...
>
> В чём же разница? Поясните.

ну хотя бы в том, что там по разному работает пневматика на включение ПРТ и ГВ

О, вот и засветились Машульки!

Цитата (And Liski, 19.07.2024):
> Поставили на разграбление, повырезают как вл8, вон уже лазили, окно разбито.

Жаль... Сперва надо угробить, потом возрождать со свалки. Это так по-нашему.

Цитата (railman, 20.07.2024):
> Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> > А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
> > Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.
>
> Конечно можно, но то что там есть, это малость две разные машины...

В чём же разница? Поясните.

Цитата (And Liski, 19.07.2024):
> Поставили на разграбление, повырезают как вл8, вон уже лазили, окно разбито.

Жаль, если так. Хотя от рждешных манахЕров ничего другого и ожидать не стоит.

Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
> Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.

Конечно можно, но то что там есть, это малость две разные машины...

Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> Донецка

По Донецку в принципе отсутствует какое-либо движение. Там даже конташка не запитана.

Поставили на разграбление, повырезают как вл8, вон уже лазили, окно разбито.

Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
> Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.
> Из Донецка в Иловайск, как я понял движения пока что нет.

Ну груз ходит пассажирский с Макеевки до Луганска.

Цитата (ЕвРо, 19.07.2024):
> А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
> Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.
> Из Донецка в Иловайск, как я понял движения пока что нет.

Через Горловку если запустить до той же Успенки.

Главное быстренько увезти, а что с ними потом делать никто не знает...

А из Луганска до Иловайска через Дебальцево что-то ездит?
Если да, тогда конечно. Для поезда Луганск - Ростов оба ВЛ82м были бы впору.
Из Донецка в Иловайск, как я понял движения пока что нет.

Интересно эти 82-е в работе собираются задействовать? Было б удобно с ДНР/ЛНР в Ростовскую область поезда водить.

Проезжал там всего раз в жизни, но по фото узнаю место без описания)

Слева вверху в кадр попал край генератора управления, стоящего на вентиляторе №1. Генератор здесь — не позорный коллекторный, ставившийся аж до ВЛ11М включительно, а синхронный, внизу слева на распредщите (он же по-постояночному — панель управления) видны 6 диодов выпрямителя тока управления (50 вольт). В чёрном провале за генератором виднеется верхняя часть трансформатора. Вверху по центру — пневматическая блокировка высоковольтной камеры, вдалеке — дверь проходной форкамеры вентиляторов реостата (№3 и №4), через неё нужно пройти при смене кабины — как на ВЛ80К больших номеров.

Проход через форкамеру именно на этом электровозе включён в видео про ВЛ80К больших номеров, ЭП1М и ЧС2Т https://dzen.ru/video/watch/64803e7a6094...to=link — не нашлось подходящей записи с ВЛ80К...

Если кто хочет вместе поснимать — у меня на завтра (суббота 10.06.2023) на первую половину дня в планах Рязань, на вторую — ближнее Подмосковье, на воскресенье и понедельник — монинский музей авиации.