კომენტარები –თან ЭП200-002

Цитата (Андрей Безбородов, 17.01.2024):
> Главное для начала заняться внешностью, а потом уже можно и над внутрянкой подумать.

Главное для начала заняться инфраструктурой, чтобы это все хозяйство можно было содержать и не нужно было каждые несколько сезонов выкидывать деньги на покраску. Этим собственно говоря сейчас и занимаются. Единственное что в результате наверное будет некоторое разочарование. Так как места под крышей не так уж и много, да еще при этом некоторые цеха с путями хотят отдать под развлекаловку. И Свердловская дорога уже показала свою несостоятельность в этом вопросе на примере нового депо Малой Свердловской. Вместо того чтобы разместить там значительную часть техники, под крышей на путях находится кванториум, и лишь пара натурных экспонатов. Техника которая не поместилась в старое депо просто стоит на морозе под дождем и снегом, в том числе ходовая и уникальная вроде чехословацкого Tu47. Ухудшение состояния уже видно, и становится будет только хуже.

Главное для начала заняться внешностью, а потом уже можно и над внутрянкой подумать. Но аппаратам по типу того, что на фото - можно даже внутрянку не делать, ибо смысла нет...
А так лично я за то, чтобы была различная ретро техника на ходу. Условно в музее будет стоять ЧС1, ЧС2, ЧС2т и тому подобные, и под ретро тур дёргать кого-то из них условно "наобум". Как с паровозами делали в Подмосковной практически. Понятно, что это труднореализуемо, но так хотелось бы, если честно)

Цитата (skzhd, 17.01.2024):
> даст фору питерскому)

Все экспонаты будут на ходу и с оригинальной начинкой? Если так, то это будет поистине впечатляющий музейный комплекс ЖД транспорта.

Давайте честно. Уж лучше эта техника будет ждать здесь своего часа (да, неизвестно ещё сколько), чем она осталась бы в Москве, и возможно её постигла бы такая же судьба, как и ВЛ86Ф
Нужно верить в лучшее. Уверен, что будущий музей в Екатеринбурге ещё сможет даст фору питерскому)

Крио секция стоит на каком то заводе, на ютубе видел видео сталка по ней

Цитата (matvei.verholyak, 17.01.2024):
> > Что интересно, крио секция еще жива.
>
> Описание профиля читаем, списана она.

Она то может и списана, но это не означает, что она порезана. И первый комментарий, который не вопрос, а утверждение, намекает на такую возможность. Где она - я не знаю, но несколько лет назад как будто бы видел видео не таких уж старых лет, где она стояла на какой-то промышленной территории

Цитата (Артем_Д, 17.01.2024):
> Что интересно, крио секция еще жива.

Описание профиля читаем, списана она.

Что интересно, крио секция еще жива.

Да. Доснимали "1993"

Цитата (Алексей Потелещенко, 16.01.2024):
> 13 апреля 2023


Кино?

Последний выезд ЭР22-49.08 на кольцо 13 апреля 2023. Пробег 220 км. Своим ходом.

Цитата (Михаил Иванов, 16.01.2024):
> То есть эксплуатируется?

Внешний вид вагона все еще заставляет думать об эксплуатации?

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.01.2024):
> На базе ТЭМ3-002.

но в профиле также указано "Маневровый газотурбовоз, в 2006 г. переоборудован из тепловоза ТЭМ3МК-002"

Цитата (Санёк93, 16.01.2024):
> А кто точно скажет, он сделан на базе ТЭМ3МК-002 или ТЭМ3-002?

На базе ТЭМ3-002. В профиле несколько фото до переделки.

А кто точно скажет, он сделан на базе ТЭМ3МК-002 или ТЭМ3-002?

Теперь ЭП200 в музее будет! У меня была мечта чтоб на Щербинке к нему сходить. Жаль что ВЛ86Ф не сохранился, могу туда попасть...

То есть эксплуатируется?

Вагон ЭР22 на фото ходовой был

Эр22 эксплуатируется или 03-й вагон где-то в ходу?

Который возможно будет, когда у вас появятся внуки. Как-то там всё опять вяло и тихо.