კომენტარები –თან ЭД9МК-0029

Ух, технологии 21 века...

По моему тепловоз один и тот же https://railgallery.ru/photo/220517/ но номера разные указаны

Цитата (GcleanD, 18.08.2023):
> во втором вагоне слева, открыты двери правого тамбура

Это технический вагон ЭД9М-008104, там в тамбуре бензогенератор стоит

Цитата (Дмитрий Игнатенко, 20.08.2023):
> Всем спасибо за приятные отзывы!

Да пожалуйста)

Всем спасибо за приятные отзывы!

Последнее время электропоезд возит и тепловоз ТЭМ2-6622 от ст. Слюдянка до ст. Порт Байкал и обратно.

Произведение искусство!

Цитата (Ваня Смирнов, 19.08.2023):
> Вообще то там электрофикация

Где на Байкале от Слюдянки до Порта находится электрофикация?

Цитата (Ваня Смирнов, 19.08.2023):
> Вообще то там электрофикация

Да ну, правда?

>электрофикация

Хорошо что не электрОфЕкация...)))

Цитата (Илья Марченко, 18.08.2023):
> Восхитительно! Компоновка и электричка под дизелем!

Вообще то там электрофикация

29 изначально шла с баром вагоном. 3 класс не возит пассажиров, это технический вагон

Насколько я помню из поездки по КБЖД в 2011 году - низковольтка запитывалась от ТЭМки.
В пути работали дежурное освещение, телевизоры (видовые фильмы, камер тогда не было), аудиосистема, оповещение из кабины. А раз есть воздух в НМ - то и двери были "авто". (Где на остановках не хватало платформы для вагона - на насыпь ставили стремянки, которые возились в тамбурах.)
Естественно, на длительной стоянке на 110 км при заглушенном тепловозе все это вырубилось, ну и буфет посетителей тоже не принимал.
Столики полагались трем вагонам первого класса (стандартное оснащение для того времени), второй класс (тоже три вагона) ехал без столиков ("самолет"). И был один обычный вагон третьего класса для обычных пассажиров с билетами.
Теперь от ТЭМки, значит, не запитывают?

Цитата (Илья Марченко, 19.08.2023):
> Можете конкретизировать?

Один из вагонов практически полностью занимает кафе, с барной стойкой и всем соответствующим, так же по поезду присутствуют "технические" вагоны, в которые персонал категорически не хотел пускать людей. В этих вагонах склад и различное оборудование, а в тамбурах стоят бензиновые генераторы, которые снабжают электропитанием "мультимедиа" и минимальное освещение по всему поезду. В каждом вагоне есть два телевизора, на которые выводится изображение с камер, которыми увешана электричка. По усмотрению экскурсовода на эти же телевизоры запускаются тематические фильмы. Так же помимо телевизоров в вагонах поработали с аудиосистемой, на которую воспроизводится звук и посредством микрофона речь экскурсовода.

Ну и по мелочи, на каждые 4 посадочных места имеется большой столик, в вагонах очень чисто и приятно. Последнее касается даже туалетов. Конкретное кол-во их не считал, но помимо двух головных вагонов некоторые расположены по поезду.

Цитата (Дмитрий Игнатенко, 18.08.2023):
> Масштаб переделки некоторых вагонов понравился.

Можете конкретизировать?

Цитата (Илья Марченко, 19.08.2023):
> Восхитительно!

Спасибо =)

> электричка под дизелем

Одна из самых интересных электричек, на которой доводилось проехаться. Масштаб переделки некоторых вагонов понравился.

Восхитительно! Компоновка и электричка под дизелем!

Цитата (Андрей Никольский, 17.08.2023):
> Всё таки не зря Байкал называет Сибирским морем!))

С удовольствием там побывал бы. Но зимой)

Кругобайкальская ЖД это что-то с чем-то

ну да, во втором вагоне слева, открыты двери правого тамбура

чего?