კომენტარები –თან 2ЭС8-501

А можно также вспомнить сочинские аэроэкспрессы, которые вообще состояли целиком из доп.вагонов ))

Цитата (Marat Elektrichka, 13.12.2024):
> Цитата (Serg23, 13.12.2024):
> > Отдельный номерной ряд для частного заказчика. Номер для заказчика на табличке может быть какой угодно, хоть 500, хоть 700, хоть 1500 - и это ни о чём.
>
> Никогда не понимал — а какой вообще смысл делать отдельный диапазон номеров для каждого заказчика? Вот чтобы что?

Вне рамок предполагаемого договора поставок. Также были построены Г 102-105, когда по основному договору поставлялись ещё примерно 70-е машины. И машины Г 237-240 специально для СЗПППК

Цитата (stepler, 13.12.2024):
> Кстати с этого ракурса и в такой окраске выглядит вполне законченным и лаконичным. А вот первый Малахит в ПИДе - это тихий ужас...

И че там ужасного?

Всё ещё неясно: а сам факт заключённого договора на определённое количество единиц техники в определённом исполнении, в том числе, и по количеству секций, порядка и обязательств не даёт?

Цитата (Marat Elektrichka, 13.12.2024):
> Никогда не понимал — а какой вообще смысл делать отдельный диапазон номеров для каждого заказчика? Вот чтобы что?
Номера в договоре прописываются. Для порядка, для обязательств перед заказчиком.

Кстати с этого ракурса и в такой окраске выглядит вполне законченным и лаконичным. А вот первый Малахит в ПИДе - это тихий ужас...

Цитата (Maybug, 13.12.2024):
> Цитата (Dmitriy_M, 12.12.2024):
> > занимаемся некрофилией в виде 600D
>
> Человек такое существо, которое очень быстро привыкает к хорошему :)

А воабще не важно какой фотик, фоткать уметь надо. Но здесь хочу высказаться, что есть тот задел Сонибоев,в комментарии это можно понять.

Плюсую.

А если еще вспомнить, как РЖД перебивает номера, то вообще логики никакой.

Цитата (Serg23, 13.12.2024):
> Отдельный номерной ряд для частного заказчика. Номер для заказчика на табличке может быть какой угодно, хоть 500, хоть 700, хоть 1500 - и это ни о чём.

Никогда не понимал — а какой вообще смысл делать отдельный диапазон номеров для каждого заказчика? Вот чтобы что?

Ну и первая машина в эксплуатации в двухсекционном исполнении всё же. Тройник и мощнее в полтора раза, и сцепной вес больше. Поглядим.

Цитата (Антон1984, 13.12.2024):
> с меньшими скоростями и пробегаии эксплуатировать.

Так и будет. Но профиль на рудниках крайне тяжелый, по сравнению с ровным столом Бабаево-Лужская, где реально горка только одна - Пикалёво. Остальное для асинхронника мелочь пологая. И грузовым таки лучше разогнаться, а потом оно само поедет, чем с малыми скоростями в кривых на промышленной ж.д. кататься. Но, как говорят, для асинхронника не критична работа АТЭД на малых скоростях. Как раз шанс для Малахитов показать, что они могут, а что не могут.

У каждого оценки субъективные, Апатит их может с меньшими скоростями и пробегаии эксплуатировать.

Цитата (Павел В. Кашин, 13.12.2024):
> РЖД пока не очень оптимистично на счёт их настроена

Однако ж 4 штуки 3ЭС8 в закупках на этот год были. Планы, конечно, могли и поменяться.

Насчет оптимистично - Апатит получит для своих гор два Малахита, покатает, да выскажет независимое мнение - лучше, хуже Гранита, нужны, не нужны. Независимый эксперт, грубо говоря. У них оценки будут более объективными, чем в РЖД.

Цитата (Антон1984, 12.12.2024):
> А для РЖД ещё будут Малахит?

РЖД пока не очень оптимистично на счёт их настроена

В таком цвете просто бомба!))

Клёвый, окрас ему идёт

Красивенько)

Спасибо большое за фото. Окрас интересный
, светоотражающие полосы согласно птэ и корпоративному окрасу, всё идёт ему.
Надеюсь партия машин будет большая.

Цитата (Dmitriy_M, 12.12.2024):
> занимаемся некрофилией в виде 600D

Человек такое существо, которое очень быстро привыкает к хорошему :)

Цитата (Leha, 12.12.2024):
> А чего такой номер высокий? до 500-ста планируются в ржд?

Отдельный номерной ряд для частного заказчика. Номер для заказчика на табличке может быть какой угодно, хоть 500, хоть 700, хоть 1500 - и это ни о чём. Идентифицирует машину заводской номер, на заводской табличке сбоку - а вот там подряд идут.