მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Marat Elektrichka

Впечатляет. Трубка эта, конечно, выглядит прям бескомпромиссно так)

Цитата (Lasselan, 30.11.2022):
> Приятное фото! :3

Минус рабочая машина — мало приятного, однако

Ну это хоть ещё куда ни шло. Хотя в будущем, если движение увеличится, а централизацию не наладят, было бы неплохо какую-нибудь приспособу приспособить под перевод стрелок.

Цитата (lumberjack, 30.11.2022):
> А где конкретно здесь красивый снимок?

Если объективно, то везде.

Цитата (lumberjack, 30.11.2022):
> Вариант,что скинули выше,в разы лучше этого недоразумения.

Если объективно, то ни разу не лучше.

Цитата (lumberjack, 30.11.2022):
> Однако этот же автор поливал грязью фотографии Игоря.

Ваш гнев праведен, но только данная конкретная фотка от этого хуже не становится, а разборки с её автором если и устраивать, то делать это надо явно не подобным образом: так вы только на премод и прочие репрессии попадёте, и ничего не добьётесь. Вам нужно либо перенять этот опыт:

Цитата (PAN1XNDA, 30.11.2022):
> привет нытикам Чечулину и Корушнову

... либо заглянуть на Уралмаш и поинтересоваться, как в таких случаях поступают мсье из Ор дже-Никидзевского предместья.

Но я, если что, никого ни к чему не призываю.

А как с интенсивностью движения и манёвров? Всё же, хоть и два пути, но с курбелем знатно набегаешься

По идее, там и сдвоенные 12-вагонки должны были быть

Цитата (Чока, 30.11.2022):
> А чем ЭР-образная лучше Ласточки ЭС1?

Компоновкой.

Цитата (Чока, 30.11.2022):
> Если не брать Павелецкое направление, то ЦППК довольно неплохо в расписание укладывается. На Павелецком - плохо.

Тогда и Горьковское направление брать не надо, вместе с Казанским.

Пидвагоны с 2009, как раз, и пошли, а к 2012 их уже много было, в том числе и перекрашенных старых.

Здесь: https://railgallery.ru/photo/117011/?vid=21854 какое-то комфортное кресло в окне просматривается

Никакого отношения оно к ним не имеет. Горьковское направление заканчивается отдельными тупиками. Вообще-то.

Да ЦППК так и так будет продолжать экспансию Железяки, туда в любом случае что-то придёт, и через полтора года контора уже точно будет по Горьковке на чём-то рассекать. Этот-то бред собачий зачем в массы нести, и откуда он вообще берётся?

Об чём и речь. Откуда весь этот бред берётся, вообще не ясно.

По-хорошему, этот бред вообще ничего не должен означать

Два вопроса:
1) Это с чего это вдруг?
2) Какое отношение Горьковское направление имеет к перегону Москва-Пассажирская-Курская — Каланчёвская?

Как минимум, несколько:

https://railgallery.ru/railcar/709/#n50704
https://railgallery.ru/railcar/49671/#n50705
https://railgallery.ru/railcar/46082/#n46488
https://railgallery.ru/railcar/49673/#n50707
https://railgallery.ru/railcar/49672/#n50706

В котором мы живём, вестимо

В наше время — однозначно да, а раньше, по всей видимости, трафарет был именно таким: не в первый раз натыкаюсь на подобный

Цитата (Матвей Разгоняев, 29.11.2022):
> Цитата (Константин Лисицын, 29.11.2022):
> > Потому что некому,
>
> Летом ехал Тюмень - Екб в ЭТ2-010. Вся переполненная была, особенно после Камышлова. Точно некому?)

Наверное, тут имелось в виду отсутствие адресата, а не самих жалобщиков

Цитата (Чока, 29.11.2022):
> это пригородная электричка. На таких маршрутах это удобный и хороший поезд, даже с учётом дурацких сидений.

Это удобный и хороший поезд для городских перевозок, а не для пригородных. Для нашего пригорода лучше ЭР-образной компоновки ещё ничего не придумали.

Цитата (AvAst, 29.11.2022):
> Автор странно,что в пешее путешествие не послал с подобными "культурными запросами". Кто и как называется - его личное дело,при этом указывать исходя из личных хотелок - отсутствие такта и воспитания в принципе.

Я один никаких указаний здесь не увидел? У автора спросили, почему так, и предложили исправить — где тут указания? Лет 15 назад практически на всех тематических форумах подобные ники были вообще запрещены правилами этих форумов, и как-то никто про такт и воспитание ничего не говорил. Вы опять на пустом месте ищете срача с Виваном?

Вопрос в востребованности. Если востребованность в таких поездах невысокая, то гораздо проще, логичнее и выгоднее разбить эти поезда на отдельные. А для пассажиров же было бы неплохо придумать какой-нибудь единый, согласованный билет на эти поезда, который был бы заведомо ощутимо дешевле, чем сумма билетов на каждый поезд в отдельности — тогда и прыгать было бы не так уж и сложно. А если бы он ещё предусматривал и питание в кафе вокзала на станции пересадки — так вообще никаких проблем. Существуют же билеты на самолёты с пересадками, почему бы и на железке нечто подобное не организовать?