კომენტარები –თან ВЛ8-1642

Интересно, будут ездить?)

Цитата (xxil, 26.12.2022):
> А вы тоже профессионал, как Ваня 543?

Даже не знаю...свадьбы снимал, корреспондентом был пол-года...опыт 25 лет в съёмках. Современное здесь не выкладываю принципиально-цепляются по мне излишне критики. Причём у некоторых нет фото вообще.

Цитата (KaMa, 23.12.2022):
> Цитата (ER2-1017, 23.12.2022):
> > Зачем тешки ставить вообще в музей? Их много и сейчас, а от ВЛ80С они не отличаются. Лучше бы так ВЛ10-522 в Златоусте спасли, тот хоть пучеглазый и редкий. А это барахло.
>
> Наполовину согласен, но Тэшки щас тоже редкость их в России мало где встретишь, лучше бы ВЛ80К поставили для начала

Вл80к-371 единственный живой,который не работает.

Тем временем, ВЛ8 и ВЛ22М вчера видели в Екатеринбурге. ВЛ80Т - нет.
Видимо, их дальше будут пользовать в роли прикрытия.

Ну, вот и наступило новоселье!
https://vk.com/wall-81690306_194823

Цитата (Санёк93, 24.12.2022):

Например тот же 707 их имеет,и где доказательства, что они не с завода?


Их не было, потом с капиталки пришёл с козырьками. На этом сайте есть фото.

У плёнки, бесспорно, свой шарм

А вы тоже профессионал, как Ваня 543?

Цитата (Ваня 543, 24.12.2022):
> Цитата (xxil, 24.12.2022):
> > > Вот интересно-почему же профессионалы так упорно на зеркалки снимают?
> >
> > Профессионалы уже перешли на беззеркалки.
>
> Многие профессионалы остались на плёнке!

Именно! У меня приятель снимает на плёнку, цифру совсем продал. А я на зеркалке с цифрой с 2008-го сижу, самое оно для наших дел. Но плёнок 135 штук+коллекция чужих негативов тоже греют душу. Они живее как-то.

Цитата (Андрей77, 24.12.2022):
> Два из 125 ВЛ80к с двухцветными буферными или вся серия ВЛ80т. Больше у меня доказательств нет. Хотя вопрос изначально был про ВЛ80т.

Мне кажется ВЛ80к было больше с двухцветными. Поищу у себя, скажу точнее.

Позвольте поднять такой практический вопрос:

Когда этим четверым «джентльменам» поменяют приписку?

Цитата (Артур Газизов, 25.12.2022):
> Наверное, пригонять на динамическую экспозицию подвижной состав за тридевять земель - довольно обычное дело.

Проблема в том, что следующее мероприятие, при котором обычно существовали динэкспозиции - выставка, запланирована к переносу в СПб музей. А кроме выставок, я ДЭ за последнее десятилетие припомню лишь однажды, по случаю 175 лет железным дорогам. Было это на память в 2012 году.

Цитата (Артур Газизов, 25.12.2022):
> Где обитает один из её участников - тепловоз ТЭ3?..

Красноярская ж.д., ТЧЭ-7 Абакан.

Наверное, пригонять на динамическую экспозицию подвижной состав за тридевять земель - довольно обычное дело. Где обитает один из её участников - тепловоз ТЭ3?..

Штука в том, что полноценную динамическую экспозицию можно проводить только на экспериментальном кольце, ибо там можно подавать в КС разное напряжение.

Цитата (Raaaa, 25.12.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 22.07.2022):
> > Вся техника из Щербинки (кроме Ср3) передана в Екатеринбургский музей. Сейчас перегонки как-раз должны начаться.
>
> Идеально!Экспо теперь не будет!Ужас!

Без паники!
Одно из условий передачи - поддержание состояния экспонатов и отправка на всевозможные мероприятия, в т.ч. «динамические экспозиции».
Так что - мы ещё встретимся с ними! :-)

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.07.2022):
> Вся техника из Щербинки (кроме Ср3) передана в Екатеринбургский музей. Сейчас перегонки как-раз должны начаться.

Идеально!Экспо теперь не будет!Ужас!

Цитата (Андрей Рыжов, 25.12.2022):
> Я знаю только один аутентичный образец и то он не в нашей стране.

Строго говоря, и он не аутентичен - у него кабина переделана «по-киевски».

Вот не поверите, но люди как раз помнят, что у ЭР-1 были выходы исключительно на высокие платформы, как сейчас у Сименса, И не было этой болтающейся железки (фартука). А так же, что у СР3 можно было сорвать стоп кран и выйти там, где тебе надо. Так делали лет 10, пока не построили платформу 603 км(Радищево) сотрудники 6 мебельной фабрики в Крюково, которым там дали участки после войны для ПМЖ. Поэтому с ЭР1 не выйдет. Я знаю только один аутентичный образец и то он не в нашей стране.

Дополняя комментарий выше:
Если памятником будет ЭР1, то пассажир будет смотреть скорее на ливрею и её точность, чем на служебный тамбур с причиндалами или на подножки в дверях.