კომენტარები –თან ВЛ8-1642

Цитата (Ammendorf, 10.01.2023):
> плана по металлолому

Артур, так и в остальном Мире он имеется. Вот один пример из многих: в 1988 году закрыли испанскую авиакомпанию Spantax, всякую древность, вроде поршневых Douglas DC-6 порезали, а что поновее распродали и тут в глубоком резерве находят Convair 990, да не абы какой, а тот самый, что в 1973 в небе над Нантом "таран - оружие геров" разнёс крылом пополам DC-9(причём тоже испанской приписки, но уже Iberia, а затем смог удачно приземлиться и был восстановлен. Ну на 15-летие как не загнать такое к мемориалу? Оживили, заправили и отправили в Нант задаром(26 лет самолёту - такой хлам даже другой авиакомпании не загнать). Французы получили, поблагодарили и...распилили его нахрен.

P.S.: хотя само крушение занятное - диспетчер был ОДИН на смене, а со смежного коридора ему ещё дали 2 борта(одним забили последний свободный воздушный эшелон, а другой навстречу с Convair отправили), Convayr-у дали указание на разворот и подъём, а тут DC-9, которым с какого-то бодуна приспичило без команды снижаться. Один из 2-х случаев, когда хотя бы один самолёт приземлялся после столкновения в воздухе(во втором на Кармелом и вовсе оба сели, но один не слишком удачно, вкатившись в лес с гибелью 4-х человек, но там всё-таки "чугунные" 707-й и Lockheed-1049 были)

Ну так Щэл в соответствующем состоянии валялся в Ховрино, откуда его сняли с памятника. Я бы собственно сказал спасибо за то что вообще уцелел, ибо до сохранения какой-либо истории транспортной техники у нас додумались очень сильно не сразу (Не только железных дорог касается), а при наличии плана по металлолому - эта работа и вовсе превращается в подвиг (В качестве примера см. ТЭП50-0121, который в достаточно уже благополучное время ухайдокали в Бресте во имя плана по лому)

Цитата (stepler, 09.01.2023):
> Ну извините, Сурамские локомотивы, в т.ч. ПБ21 далеко не в самом лучшем состоянии стоят. С заколоченными окнами и выцветшей краской, под открытым небом... В Питере, действительно, следят получше.

Ну, если на то пошло - тот же Щэл1 только снаружи бодро выглядит, а внутри там тоже творится тлен. Да и за ТГ102 сложно поручиться.

Цитата (Артем_Д, 09.01.2023):
> Насчет "лучший музей" не надо горячиться.

Так я говорил «один из лучших».

> Лучший пока что по факту это на Балтийском вокзале выставочный комплекс.

Это бесспорно.

> Экспозиции широкой колеи пока нет. Кроме "выставки" локомотивов у депо с "Пермскими" электровозами и т.д.

Но с новыми экспонатами уже начали делать ставку на доведение их до рабочего состояния.
Хочется надеяться, что этого они не бросят.

Цитата (Konstanz, 09.01.2023):
> Электровозы, которые местные энтузиасты берегли, отдали, уникальный паровоз (С.68) отдали...

Ставить вровень начало 20ых и начало 90ых - это, конечно, сильно…

Насчет сурамских локомотивов - это как бы прежняя история.

Чуи, мы дома.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.01.2023):
> Утащили как раз понятно куда.
> В один из лучших ЖД-музеев страны, который не просто копит раритетную технику - а доводит до рабочего состояния и поддерживает в нём.

Ну извините, Сурамские локомотивы, в т.ч. ПБ21 далеко не в самом лучшем состоянии стоят. С заколоченными окнами и выцветшей краской, под открытым небом... В Питере, действительно, следят получше.

Спасибо)

В Мск никому ничего уже не надо. Электровозы, которые местные энтузиасты берегли, отдали, уникальный паровоз (С.68) отдали... Даже хоть какой-то музей и тот добили...

Топово

Цитата (Плотников П, 09.01.2023):
> Сомневаюсь.

Почему? Ретро-локомотивы всегда хорошо смотряться.

Цитата (Артем_Д, 09.01.2023):
> Насчет "лучший музей" не надо горячиться.

В Екатеринбурге всё лучшее. Лучший музей, лучший фотограф...

Извините.
Насчет "лучший музей" не надо горячиться.
Лучший пока что по факту это на Балтийском вокзале выставочный комплекс.
В Екатеринбурге имеет место экспозиция узкоколейной техники, с рядом покрашенной, отреставрированной и нет техники и несколькими локомотивами на своем ходу. И запасником останков ее.

Экспозиции широкой колеи пока нет. Кроме "выставки" локомотивов у депо с "Пермскими" электровозами и т.д.
Первые экспонаты для задуманного исторического комплекса начали подбирать еще с конца 2012 года.

Пространство Будущего музея в бывшем депо еще в процессе, заявлялось что в этом, 23-м году первую часть откроют публике.
Также имеют место быть живые магистральные и маневровый паровозы, и ЧС2.
Несколько вагонов для "воинских эшелонов" на праздник 9 Мая.
И еще несколько десятков техники в запаснике, от комплектных до ...далеких от того.
Работы по уму, на долгие годы, вдумчивой, качественной реставрации, реконструкции.
Удачи им!

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.01.2023):
> Утащили как раз понятно куда.
> В один из лучших ЖД-музеев страны, который не просто копит раритетную технику - а доводит до рабочего состояния и поддерживает в нём.

Где музей? Первые экспонаты им привезли в 2016 году, сейчас 2023 - ничего не произошло

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.01.2023):
> Ну, в компании с ЧС2 они наверняка будут смотреться хорошо :-)

Сомневаюсь.

Ну, в компании с ЧС2 они наверняка будут смотреться хорошо :-)

Цитата (Санёк93, 09.01.2023):
> будут ездить?)

Хотелось бы, но не на место Синары-001 ставить же их =)

Утащили как раз понятно куда.
В один из лучших ЖД-музеев страны, который не просто копит раритетную технику - а доводит до рабочего состояния и поддерживает в нём.

Жесть, самые дорогие ХОДОВЫЕ активы Москвы утащили не понятно куда