მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Nikolai

Скорее всего перегоняют в Улан-Удэнский ЛВРЗ для заводского ремонта в объёме СР или КР.

Цитата (Soldatov_Ilya, 16.03.2024):
> Это с завода такая или самодел?

С завода скорее всего.

Ресурс уже выработал. Почти 47 лет отъездил с постройки.

Интересный аппарат придумали на НЭРЗе. Однако проработал он всего 14 лет. Он эксплуатировался с пассажирскими поездами или работал рельсосмазывателем?

Сколько ещё единиц этой серии планируется поднять в этом году?

Кабина управления напоминает кабину модернизированного ВЛ10К.

Если лок ушатанный,то я его так и буду называть. Зачем ещё какие-то лишние приставки добавлять? Они там будут лишними и абсолютно не уместными.

Очень даже легко. Это первое депо,где нужно обновлять парк на современные электровозы семейства ЭС5К "Ермак". Или ты предлагаешь дальше на этих ВЛ80Р ездить,пока они на ходу не начнут загораться как спичка вследствии короткого замыкания или разваливаться из-за их технического состояния и возраста?

Куда и откуда их перегоняли?

В Боготоле они тоже нужны. Там надо локомотивный парк обновлять.

Цитата (Unlikeness, 09.03.2024):
> внешний вид на тягу не влияет

Ну это логично. Но по внешнему виду можно определить насколько старый электровоз или только с завода-изготовителя пришёл,либо прошёл ремонт (заводской или деповской).

Уже в работе. Сегодня этот квартет видел,когда утром в электричке ехал.

Сколько ещё планируется поднять ЧС6 с баз запаса или уже их поднимать не будут?

Сильно пострадал электровоз?

Новьё) Респект машинисту за приветствие!!

Отправлен на заводской ремонт?

Скорее всего уже вернулись в Уфу после временной передачи в Свердловск-Сортировочный.

В будущем возможно там будут "Синары" ремонтировать. Сейчас ЭС4К и Улан-Удэнский ЛВРЗ освоил в плане заводского ремонта.

Цитата (Санёк93, 11.03.2024):
>
> а что, депо само себе на заводе заказывает?

Нет,такого не бывает. Там подаётся заявка на завод региональной дирекцией тяги,и уже исходя из этого делают необходимое количество электровозов. РЖД (компания-монополист,оператор железных дорог России) закупает эти электровозы у завода и перегоняют их в депо приписки,то есть заказчику.

А ещё там есть Свердловская железная дорога.