კომენტარები –თან 3ЭС8-001

Цитата (Игорь, 02.03.2024):
> А электровозы на переменный ток завод будет выпускать?

А чистые переменники с АТД не очень выгодно выпускать. Выгоднее двухсистемные делать.

Цитата (LohmatyIvan, 02.03.2024):
> А может кто объяснить, зачем на головных секциях аж по два токоприёмника? На 2ЭС5 «Скиф» вроде бы один токоприёмник на головную секцию, а тут по два...

2ЭС5 «Скиф» на каком токе? Правильно, на переменном, а раз на переменном, значит поднимают один токоприёмник, ибо потребление тока небольшое при старте.
3ЭС8 «Малахит» постоянного тока. А следовательно, потребление тока немалое, несмотря на наличие IGBT. И использование малого количества токосъёма может вызвать пережог контактной сети.

А электровозы на переменный ток завод будет выпускать?

Цитата (LohmatyIvan, 02.03.2024):
> А может кто объяснить, зачем на головных секциях аж по два токоприёмника? На 2ЭС5 «Скиф» вроде бы один токоприёмник на головную секцию, а тут по два...

Смотрим на фото 2ЭС10. Токоприемники абсолютно так же размещены. Постоянники, мощные, большие токи снимаются пантографом. На переменке (2ЭС5) напряжение в КС в 7 раз выше - токи и нагрев в месте контакта полозов с проводом гораздо меньше - нужно меньше токоприемников и хватает только одного полоза на каждом.

А чтоб конденсаторы при отрывах токоприёмников реже разряжались :-). А ещё чтобы больше тока можно было с проводов снимать.

Цитата (Данил Козлов, 02.03.2024):
> Дмитрий Владимирович точно находится на своём месте, про него с уверенность можно сказать, что человек дела

В годы локомотивной практики он чаще всего МВПС управлял. А ну как тут с непривычки нажатия не хватит...

А может кто объяснить, зачем на головных секциях аж по два токоприёмника? На 2ЭС5 «Скиф» вроде бы один токоприёмник на головную секцию, а тут по два...

Цитата (Dmitriy51, 02.03.2024):
> Решил покататься в свободное время

Дмитрий Владимирович точно находится на своём месте, про него с уверенность можно сказать, что человек дела да и за управление садится не редко, он же первые поездки на ЧС2 совершал с ретропоездом. Рассказ о том, как это было: https://vk.com/wall187051266_2935

Цитата (karelian trains, 01.03.2024):
> Дмитрий Владимирович Пегов.

Решил покататься в свободное время)

Если присмотреться, можно увидеть камеры на крыше электровоза направленные на токоприемники

Тото весь чистый)

Цитата (stepler, 01.03.2024):
> Или уже успел на Урал смотаться?

Да он на заводе же и засветился во время приезда Путина)

Не очень понял прикола... В комментах же писали, что сломался и отправился на завод, а сейчас цел и невредим. Или уже успел на Урал смотаться?

Цитата (karelian trains, 01.03.2024):
> За управлением - начальник Дирекции тяги Дмитрий Владимирович Пегов.

Прям невероятное что-то

Еще номера построили?

Цитата (Kostyan_Piterski, 01.03.2024):
> В какое время снято?

15:04

В какое время снято?

За управлением - начальник Дирекции тяги Дмитрий Владимирович Пегов.

Сегодня, от станции Лужская в сторону станции Бабаево поедет с поездом. Отправляться будет под одобрительный взгляд Пегова.

Почему он не работает? Статус пожелтел

Цитата (Антон1984, 16.01.2024):
> Вопрос как там 2эс5с???

Их в Тимашевскую передали :/