კომენტარების ლენტა

Потому что IRR недвижимости в Москве всегда был выше 20% (а то и 30%). Что вы думаете начали осваивать так территории МКЖД и МЦД. Чтоб прям жить стало лучше (не)дорогим москвичам?) Ага, сейчас

Спасибо! Попробую там поймать

Это не "Тулачермет", он рядом с "тепловозным" перегоном Криволучье - Присады. А это - Косогорский металлургический завод. Я уже вам писал об этом. https://railgallery.ru/photo/234017/#611657

Это не мой стиль, я как раз осенью купил свой Пентакс, и поначалу снимал близко и на ФР меньше 35, по мыльничной привычке

Цитата (Машинист пивного крана, 20.11.2024):
> Приписка Выборг? Или Сортавала еще?

На Осень 1992 в парке Сортовала его нет. Подробнее позже подскажу про него.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.10.2024):
> 09 в 0066 работает:
> 006601
> 006604
> 006608
> 3054
> 017905
> 000506
> 029707
> 003908 (ЭД2Т)
> 006709

Здравствуйте. Не верно. Заместо вагона 02 ходит 0046-10 ЭД2Т! Стоит за свою 10. А своя 10 за 08.

так зачем ставить грузовой 2ТЭ10 под пассажирский если есть ТЭП60? в России не от большого ума списали ТЭП60, особенно больших номеров, которым было там в районе десятка лет.

Помню, как рассказывали, когда целые пути стояли этих ТЭП60( да и других серий тепловозов), которые чуть ли не из под поездов выдергивали и с соляркой в баке гнали в Прибалтику в лом. Бизнес, как говорится.

Интересно а почему большинство фото делается в "хвост"?

C другой стороны. До электрификации хода Сызрань-Саратов-Волгоград-Краснодар у нас на волгоградском узле этих ТЭП60 было много. Правда при мне чаще их ставили на пригород типа Донская (г.Калач-на-Дону), Морозовская, Канальная, Котельниково... Видел их на верхнебаскунчакском узле с пригородом и с легендарным поездом "Астрахань-Озинки", он же "Волгоград-Озинки". Даже в 2002 году, когда уже было движение на электрической тяге между Волгоградом и Саратовым, то ТЭп60 еще ездил с поездом 179/180 Волгоград-Камышин-Москва. Правда между ст. Петров Вал и ст. Ильмень. А потом резко их не стало. В 2003 году стали ездить электровозы, тепловозы пассажирские высвободились. Пригород стал ездить либо ТЭП70 либо ЧМЭ3. Но вот ТЭП60 как-то быстро исчезли. Говорят, видели их еще в Верхнем Баскунчаке в 2004 году. Может быть. Даже в ПМС их не отдавали. А вот где не хватало пассажирских тепловозов все равно ездили 2ТЭ10в/и...это Сенная, это Астрахань. Астрахань вообще с пригородом ставила 2ТЭ10 с депо Астрахань-2. Был такой пригород для работников пассажирского депо Астрахань - "Астрахань-2 - Кутум", который в пассажирский парк приезжал. Он был чаще всего был с 2ТЭ10 (ЧМЭ3 берегли для маневров). Казалось бы. Отдайте эти ТЭП60 - пусть они ездят что в Сенной, что в Астрахани. Но нет. Не зря ж говорили про их повышенную прожорливость.

А вот белорусы ТЭП60 берегли. Что вот лично мне странно. У нас их списали - но вот для пассажирского движения - пожалуйста вам двухсекционный ТЭ10. А у белорусов, как я понял, 2ТЭ10 с пассажирскими вообще не работали. Ну или совсем эпизодически, чисто вынуждено Вот положено быть пассажирской машине - вот пусть она и будет. Либо ТЭп60, либо уж М62. Такой вот разный подход.

Ушла на пару с 0009 на ДМЗ на КР-1.

Может стоит посетить, что он списан?

По превью подумал что снимал Евро, его стиль начала 90х))) Примерно 6-7 авторов узнается по привьшке кто снял, у каждого своя фишка.

куда пойдёт?

Цитата (v_gildenberg, 19.11.2024):
> Вот Собянин пытается бывшую гаражно промышленную зону подвергнуть редевелопменту.

Да он всю Москву хочет человейниками застроить. Может у него планы и на Красную площадь имеются. Когда у человека в глазах только деньги, с этого ничего хорошего не получается. Что мы, в частности в Москве, и наблюдаем.

Цитата (Marat Elektrichka, 20.11.2024):
> в честь празднований 100-летия КТЖ
А этом году сколько лет?
И как называлась первая дорога в момент строительства?

А что у него на крыше за бочкообразная конструкция? Какаято защита?

Ну хоть где-то мы преуспели))

Потомучто 4 они не потянут)))

Хороший кадр!

Интересно, а зачем он тут нужен? Было бы интереснее его задействовать с ретро-поездом и в нормальных местах доступных любителям.

И вот дополнение к самой новости, касаемо электрификации участка Калинковичи - Мозырь - Барбаров, куда на станцию Мозырь (бывшая Козенки) 22 октября 2024 года прибыл электровоз! https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=102968#p102968