მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები ZD-Fan

Как сейчас со съемкой в Кирове?

Цитата (☭ Владислав ☭, 06.06.2024):
> Остались ещё старые синие 2ТЭ116У?

За прошедшую неделю раза 3-4 попадались.

Цитата (Айдаров Д, 06.06.2024):
> Где-то кроме Цна - Тамбов столбы ставили?

В районе Тамалы работают. Перегон Тамала - Вертуновская если не ошибаюсь. Также планируют начать работы по установке опор КС на перегоне Тамбов - Селезни. На текущий момент темп работ очень вялый.

Начались работы по установке опор на перегоне Цна - Рада. Пока роют котлованы близ станции Цна, до этого моста не дошли, но в ближайший месяц привычный вид здесь поменяется. Кто хочет заснять, нужно поспешить.

Скоро начнутся работы по установке опор КС на перегоне Тамбов-1 - Селезни. Также планируют нарастить темп работ за счет привлечения большего числа бригад.

В планах до конца 2024 года поставить опоры на участках Тамбов-1 - Рада (15 км) и Тамала - Вертуновская (24 км). То есть всего лишь 15% от длины всего участка. Между Тамбовом и Мичуринском работы не ведутся и в текущем году их начало не планируется. Еще успеете поснимать, до электрификации здесь еще далеко.

Цитата (Сергей Колосов, 22.05.2024):
> На Тамале тоже 12 опор в день?

В районе ст. Цна примерно 20 опор ставят в неделю. Всего планируется поставить 12800 опор. Если в день ставить по 14 опор, то как раз к 2027 году успеют застолбить весь участок. Но это если говорить только про установку опор.

Скучаю по тем временам, когда в Ртищево забегали чехи с пассажирскими поездами. Также рабочий поезд на Балашов ходил под чехом. Ну и со съемкой было относительно спокойно.

Цитата (Чока, 21.05.2024):
> сейчас делается юридическая подготовка, оформляется необходимое отчуждение земель

Со слов бывшего губернатора Никитина, да и не только его, все эти юридические вопросы утрясают чуть ли не с 2010 года. Даже для страны с высоким уровнем бюрократии полтора десятка лет это очень много. Думаю причина низких темпов строительства в другом.

Темп работ по электрификации участка пока очень вялотекущий. За месяц застолбили всего несколько километров, а это капля в море. Любителям тепловозных линий переживать не о чем, столбы и конташку протянут судя по темпам очень нескоро.

Почему-то начали с Тамбова в сторону Ртищево столбить. Вроде как собирались сначала электрифицировать участок Мичуринск (Кочетовка) - Тамбов.

Нахожусь на перегоне Цна - Рада. Никаких опор здесь пока нет. Похоже что только один перегон застолбили - Тамбов-1 - Цна. Неделю назад ездил в сторону Мичуринска, тоже никаких опор не было.

Сколько лет пустых разговоров про электрификацию, а воз и ныне там.

Видел его сегодня в Мичуринске-уральском. Стоял в сцепе с двумя ВЛ-10У

Цитата (Xeon, 05.04.2024):
> В том-то и дело, что в Ростове для пригородных отдельный вокзал. Они не останавливаются на тех же платформах, где и поезда дальнего следования

В 90-х и нулевых в Ростове часто слышал объявления о том, что пригородный поезд прибудет на главный вокзал. Обычно это происходило в часы пик, когда путей не хватало. Также некоторые ПДС-ы останавливались на пригородном вокзале.

С весны 2019 года на платформу не пускают без билета. А началось все в 2018, когда поставили будки в конце платформ, тем самым ограничив выход с платформы только в вокзал. В ноябре 2022 был проездом в Ростове, снимать еще можно было. Сейчас наверное строже стало, лишних вопросов будет много.

Цитата (PrivDTshnik, 30.03.2024):
> А если встречать или провожать, то тоже билет покупать надо?

У меня просто паспорт проверили и данные записали.

Наконец-то фото из наших краев! Пассажирское движение на этой ветке было восстановлено после более чем 20-летнего перерыва. В период с 2000 по 2022 год здесь было только редкое грузовое движение. Ходила чмуха чаще с одним вагоном, иногда путимеры заезжали. Ветка тупиковая, поэтому движение было редким, 1-2 раза в неделю. Сейчас восстановили платформы, светофорную сигнализацию, оборудовали ветку системой ПАБ, запустили РАшку 3-4 рейса в день.

Выльник редкий гость на Мичуринске-уральском. Предположу, что использовался для подачи грузовых вагонов. В Мичуринске-уральском есть элеватор и небольшой грузовой двор. Все-таки для чего его туда могли пригнать?

А с платформы пройти в южную горловину станции еще возможно?

Когда-то и в северную можно было свободно попасть, хотя с каждым годом маразм крепчал, становилось все больше заборов и ограничений на передвижение по станции. В 2016 году помню что фотографировал уже через забор, но проход в северную горловину был возможен.

Очень быстро идет строительство. Менее 3 лет назад было совсем по-другому https://radikal.host/i/dc6jsC

заросли на фоне высоток, очень контрастно.