კომენტარები –თან ЭР2-1118

Интересно кто разъяснит смысл езды 6+6 против обычной 12-вагонки?

Конкретно эта — двух шестивагонных. Про 12+12 была статья в «Локотрансе» года так 2006-2008: где-то на рубеже 80-х — 90-х были эксперименты по увеличению составности электричек на Мосузле — так появились четырнадцативагонные ЭР2Т-7181-7185, и сцепы из двух двенадцативагонных ЭР2, только я не помню, где именно: то ли на Павеляге, то ли на Ярике. Попробую загуглить — если получится, то скину ссылку на статью сюда

Это 6-6, о чем сказано в описании. Но 90-е время такое, были на мосузле и 12-12, преимущественно летом в дачный период. Кое-где даже платформы под 24-вагонки остались безмолвным памятником моменту.

Это сцепка двух 12-ти вагонных составов? Куда такие длинные бегали?

Во, точно

С розетками помню была ещё 1206.

Интересно какой второй номер был, обычно соседних номеров сцепляли как, например, 1285 и 1286. 1129 и 1130 вроде тоже, но на них розетки убирали вроде, а первые упомянутые до упора с ними ездили.

По идее, там и сдвоенные 12-вагонки должны были быть

Ух ты какой кадр. Одно время в 90-е ходили сдвоенные 10-ти вагонки. В конце 90-е в Домодедово ездил в сфере двух шестивагонок.

Автор фото Белый В.П., если не ошибаюсь, ныне покойный.

http://i.piccy.info/i9/7a2bae66e06145aea...5/1118.jpg :)