კომენტარები –თან ТЭП10-037

Цитата (Т-64БВ, 07.10.2024):
> У ТЭП10Л полоса должна быть широкая пл борту, а тут узкая

Возможно вы и правы... Тогда к ребусу приписки ТЭП10-037 добавляется ещё и ребус: чья половинка 2ТЭ10Л? Купянская? Полтавская? И были ли в этих депо 2ТЭ10Л с ЭПТ?

У ТЭП10Л полоса должна быть широкая пл борту, а тут узкая

Цитата (Т-64БВ, 07.10.2024):
> Ох, только сейчас обратил внимание на то, что в кадре все три родственника секция ТЭ3, 2Тэ10Л и ТэП10, а если пофантазировать ТЭ7, ТЭП10Л и ТЭп10

Там не половинка 2ТЭ10Л, а брянский ТЭП10Л. ТЭП10 скорее всего только-только появились в Полтаве. В то время, когда было сделана фотография на Полтаву с поездами ездили и половинки ТЭ3. Купянские половинки 2ТЭ10 на тех путях я видел, но не снимал, а фото ТЭ10 есть в Галерее. Днепропетровские ТЭП60 на тех путях отстаивались, фото есть в Галерее (ТЭП60-0130 и ТЭП60-0131 так вроде). ТЭ7 на Украине работали только на Юго-Западной и Львовской и на восток Южной ж.д. на приходили.

Ох, только сейчас обратил внимание на то, что в кадре все три родственника секция ТЭ3, 2Тэ10Л и ТэП10, а если пофантазировать ТЭ7, ТЭП10Л и ТЭп10

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.10.2024):
> Евгений Робертович, это особенность базы - отдельно не создаются депо теми же расположениями, но названиями советского периода, но можно добавить в описание. И в мыслях не было игнорирования советского наследия.

Понятно, но мне например читать подобное очень и очень неприятно. Впрочем, поступайте как знаете...

Евгений Робертович, это особенность базы - отдельно не создаются депо теми же расположениями, но названиями советского периода, но можно добавить в описание. И в мыслях не было игнорирования советского наследия.

Осмелюсь поинтересоваться: в приписке значится депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский. А разве в 1960-е - 1970-е гг. такое депо существовало? Или руководству сайта так режет слух и глаза слово Ленинград? Давайте уж тогда и блокаду именовать по-новому, по-буржуазному: блокада Санкт-Петербурга. Чего мелочиться-то?

https://t.me/IgorSO17/11223 - Место и дата съёмки неизвестны. Предположительно участок Кандалакша-Лоухи, вторая половина 1960-х - 1970 г. Фото из музея депо Кандалакша. Предоставлено Слипенским К.

Капелька крипоты. )))

https://sun9-17.userapi.com/impg/3SnqJ87...e=album

Тётя машинист)))

В Январе 1971 передан на Южную ж.д.

Да, жаль. там машина до 20-х номеров, если не до 15-го где-то

К сожалению номер не разглядеть, но ТЭП10-037 был ещё сфотографирован на линии, позже выложу

Соседний ТЭП10 еще более ранний - номеров на 20 с лишним.

Цитата (Pakarkin, 26.12.2013):
> Осенью 1983 года, когда меня призвали в армию от Харькова до Сум наш поезд с призывниками волок ТЭП10, а в Сумах ТЭП10 тьма стояла и все были именные, написаны по всему кузову фамилии Героев Советского Союза, уж с десяток машин точно стояли, а дальше до Конотопа 2ТЭ10Л повёз.

В Сумах была смено локомотива?

Фотография в Локотрансе его была в статье "Две Судьбы" вроде в одной из первых частей!

Цитата (Lkondra, 25.12.2013):
> До Харькова ходили! Или как он попал сюда.

В начале 70-х передан на Южную ж.д.

Осенью 1983 года, когда меня призвали в армию от Харькова до Сум наш поезд с призывниками волок ТЭП10, а в Сумах ТЭП10 тьма стояла и все были именные, написаны по всему кузову фамилии Героев Советского Союза, уж с десяток машин точно стояли, а дальше до Конотопа 2ТЭ10Л повёз.

Цитата (Lkondra, 25.12.2013):
> Или как он попал сюда.

Теоретически - возможно, хотя - вряд ли.

Спасибо за фото!