კომენტარები –თან ЭП1М-773

Ситуация с ВЛ80 сейчас действительно плохая, их уже реально необходимо заменять. Но поставки новых электровозов постоянно идут на восточный полигон. Даже утвержденные поставки новых электровозов в другие депо обычно все равно переносятся на восточный полигон.

Меня удивляет логика людей, вместо ремонта локомотивов, они предлагают купить новый.

Ртищевские тепловозники,коптят контаху до Анисовки,Пензы и Поворино и Пензенские 2тэ10 коптят конташку до Ртищево,выльники сыпятся,так что в случае элетрификации до Кочетовки,ездить будет не на чем,опять же тупо конташку коптить,выльники сыпятся,а ермаков еще столько не наклепали походу

Спасибо

Специально для Толи Нагорнова: за электровозом МПТ4-628

Цитата (andrey92, 06.03.2020):
> С момента запуска поезда

Ой, точно. Перепутал с "семеркой"...

Цитата (leham, 06.03.2020):
> И всё же , в чем смысл смены ЭП-20 на Россошанский ЭП1М ?

По Мичуринску-Уральскому есть еще поезда и так оборот ЭП20 более выгодный. А так надо будет в Мичуринске-Уральском лишнюю ЭП20 ради этого поезда. Все равно в Мичуринске-Уральском поезд прибывает на станцию в голове локомотив, а отправлятся должен с локомотивом в хвосте поезда дальше.

И всё же , в чем смысл смены ЭП-20 на Россошанский ЭП1М ?

Цитата (PH-OM, 06.03.2020):
> Получается смена электровозов по Россоши была. Хотя можно было бы гнать ЭП20, пока тепловозная тяга не начнется.

С этим поездом ЭП20 до Мичуринска-Уральского идет. Поезда на севастополь, евпаторию, феодосию с ними ЭП20 до разьезда 9 км будет идти.

Получается смена электровозов по Россоши была. Хотя можно было бы гнать ЭП20, пока тепловозная тяга не начнется.

Цитата (ElectricBus, 06.03.2020):
> А давно "Таврия" стал двухэтажным?

С момента запуска поезда

Цитата (leham, 06.03.2020):
> А под каким локомотивом он с Москвы ушёл?

ЭП20

А под каким локомотивом он с Москвы ушёл?

А давно "Таврия" стал двухэтажным? Не многовато ли вагонов?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.05.2019):
> но пока оно проэстонит полностью - поезд проедет...

О да, особый кайф доставляют табло где написанно "Счастливого пути". Ни маршрута нифига, только номер вагона.

Кстати да, хоть где-то вменяемость осталась вместо новых хреноразглядимых. Вот надо было им догадаться же такое "удобство" сделать, сейчас немного полегче с электронным, но пока оно проэстонит полностью - поезд проедет...

Ого, маршрутные таблички на вагонах в 2019-ом. А есть ещё где в России где их используют?

Да, спасибо

Спасибо за экономику! Наглядно и познавательно!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.05.2019):
> Говорят он на собственные нужды жрёт огого, на это забивают?

В расчете на 1 вагон на 1 вагоно-км под электровозом:

ТО - 7,69 руб.
ТР - 6,81 руб.
КР - 11,66 руб.
Пользование - 543 руб.

В расчете на 1 вагон на 1 вагоно-км электропоезда:

ТО - 5,72 руб.
ТР - 5,39 руб.
КР - 6,84 руб.
Пользование - 327,93 руб.

На 4 вагона в 4 раза больше.

Взято из раздела "Проект договора":
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1806233860
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1806232832

В заданных условиях электровоз с вагоном обойдется где-то раза в 2 дешевле. Вот если бы было 2 вагона с ЭП1М, то цена была бы примерно одинаковой.

Что ты имеешь ввиду под "собственными нуждами"?