კომენტარები –თან ДМ62-1803

2ДМ62 =)

Необычно видеть бывшие односекционные Машки в таком исполнении.

Каких только перемен Машки не переживают, то из 2-х секций делают по одному тепловозу, то вот наоборот. Вот проблема то на поверхности, что нужен и сейчас такой тепловоз в нескольких исполнениях, практически для любого вида работы. Но вот строить их некому, к сожалению...

Блин както упустил момент что их модернизировали.

Почему по системе? Они же были переоборудованы

По системе работают?

Воздух Свободы
Фото: 210 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Общий редактор
Да, получился условно 2М62У )

Точнее, наверно, будет обозначить его, как 2ДМ62. Кстати, дело прошлое, но мне в свое время пришлось принимать участие (через "десятые руки" и общих знакомых) в консультировании владельца этих односекционных тепловозов при подготовке к проведению КР на ДЛРЗ по возможности переоборудования их в двухсекционный тепловоз, по тормозному оборудованию. Для этого я еще попросил у одного из известных пользователей сайта ТП, хорошо знакомого с особенностями конструкции тепловоза ДМ62, скан схемы тормозного оборудования этого тепловоза и он его предоставил. Спасибо ему за это!

Да, получился условно 2М62У )

Из одиночек двойняшку сделали? Интересно)

Спасибо ))

Отлично! Радует, когда такие гости приезжают)

Машина работает в виде "2М62У" :) 1793+1803

Вот где бы им ещё так встретиться?

Мне кажется все-таки в роли дизелька, а не двойной машины

.
Правда тут не понятно, это в сцепе будет работать 1793/1803 или же это в таком виде?https://trainpix.org/photo/02/06/66/206666.jpg

Классика луганского тепловозостроения

Следом br 233 233-6

Здорово преобразили

Спасибо, Влад!