ДМ62-1793

Россия, Хакасия, АО "Отделение временной эксплуатации", станция Означенное
Russia, Khakassia, Department of temporary operation JSC, Oznachennoe station

Автор: Semyon Ivanov ·

Ханкуль Дата: 10 ноября 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 16.11.2023 20:44 MSK
Просмотров — 960

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +40

Liaz	+1
01-06	+1
Dmitriy51	+1
Матвей Разгоняев	+1
Solter	+1
Антон Савченко	+1
Novert	+1
Kostya161	+1
kosteg	+1
avoid	+1
ZDSergo	+1
Serg73	+1
Ruslan_galeev__	+1
Евгений Пашковский	+1
tmn_72	+1
Сергей Шляпин	+1
Дмитрий Закутный	+1
Ваня 543	+1
Михаил Катков	+1
Михаил Григоров	+1
Nikolay Ryzhov	+1
АСК75	+1
Diesel1672	+1
Белкин Андрей	+1
Лебедевский	+1
Shtaket	+1
IlI	+1
Denis Solovev	+1
ТеплаКолос	+1
Кот80к	+1
Щукин Д.	+1
PavelSp	+1
URAGAN	+1
Айдаров Д	+1
2ЭС6	+1
Иван Раменский	+1
Sergio76	+1
Александр193	+1
Northern Spirit	+1
andrew_zol	+1

Дорога приписки:	Красноярская железная дорога Крас
Депо:	АО "Отделение временной эксплуатации"
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	15117476
Построен:	1988
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: Ранее поступил в собственность АО "Отделение временной эксплуатации" Ремонт: 05.2019 — КР Даугавпилсский ЛРЗ, переоборудован в однокабинную секцию с ДМ62-1803

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	E-M5
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 11.1 (Windows)
Имя автора:	SMNT
Время съёмки:	10.11.2023 16:01
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	5.8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	40 мм
Эквивалентное ФР:	80 мм
Вспышка:
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

16.11.2023 21:51 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

По системе работают?

+1 / –0

16.11.2023 22:16 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Чапаевск

Фото: 498

Почему по системе? Они же были переоборудованы

+1 / –0

16.11.2023 22:40 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Блин както упустил момент что их модернизировали.

+1 / –0

17.11.2023 06:36 MSK
Ссылка

АСК75 ·

Окт

Фото: 3

Каких только перемен Машки не переживают, то из 2-х секций делают по одному тепловозу, то вот наоборот. Вот проблема то на поверхности, что нужен и сейчас такой тепловоз в нескольких исполнениях, практически для любого вида работы. Но вот строить их некому, к сожалению...

+6 / –0

17.11.2023 07:49 MSK
Ссылка

Владимир_19

Нет фотографий

Необычно видеть бывшие односекционные Машки в таком исполнении.

+3 / –0

17.11.2023 08:25 MSK
Ссылка

MadMax ·

Ю-Ур

Фото: 34

2ДМ62 =)

+3 / –0

17.11.2023 16:18 MSK
Ссылка

ЕвРо ·

Окт

Фото: 365

Цитата (АСК75, 17.11.2023):
> что нужен и сейчас такой тепловоз в нескольких исполнениях, практически для любого вида работы. Но вот строить их некому, к сожалению...

Скажем так, рждешным манахерам подобный тепловоз и на хер не нужен...

+1 / –0

17.11.2023 16:33 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Идеальным односекционным тепловозом для РЖД мог бы стать ТЭ114И, других относительно свежих проектов нет.

+3 / –0

17.11.2023 17:39 MSK
Ссылка

Владимир_19

Нет фотографий

Есть ли знающие, поясните пожалуйста, что за деталь на борту кузова выступает, в районе жалюзи. Довольно часто её можно увидеть у Машек с Коломенским дизелем.

+1 / –0

17.11.2023 17:52 MSK
Ссылка

ЕвРо ·

Окт

Фото: 365

Цитата (SHOMAS4416, 17.11.2023):
> Идеальным односекционным тепловозом для РЖД мог бы стать ТЭ114И, других относительно свежих проектов нет.

Так-то оно так, но Луганского завода больше нет, а где тех. документация, чёрт его знает...

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.