კომენტარები –თან ЭР22-55

Александр, между Раненбургом и Узуново не будет ещё столь интересных кадров?

Очень интересно, прямо эксклюзив!

В ответ на:

Цитата (Ammendorf, 22.01.2020):
> Во, я только хотел узнать, не одновременно ли 1775 из Кандауровки вытаскивали. Кстати есть фото всего сцепа?

Цитата (Алексей Потелещенко, 23.01.2020):
> Вместе с вами ехала и СР3-1775, как я понимаю...

Да, когда мы подготовили к перегонке ЭР22-55 из Мичуринска в Питер к нам неожиданно добавили Ср3-1755 и Л-0015. Причём, эта техника следовала в другой адрес и к нам никакого отношения не имела. По телеграмме, составленной А.Б. Вульфовым, каждая дорога (а, по факту - депо) должна была выделять каких-то мифических сопровождающих на своём участке. По факту, Лебедянку двое мужиков-паровозников из Мичуринска промазали и сопроводили до Павельца. "На этом их полномочия - всё..." (с) и они поехали обратно к себе домой с чувством выполненного долга. Ну, и соответственно, подъезжая уже к Михайлову сработал ПОНАБ, там тормознули, посмотрели – нагрев буксы на паровозе. Лебедянку откинули от сплотки. Я как мог только замотал на паровозе проволокой входные двери, но что такое проволока для михайловских асоциальных элементов? Ну, и, конечно, сообщил знакомым московским друзьям об этой ситуации. Ср-ку пришлось так же «бросить» в Поварово.

На фото «хвост» сплотки. Сначала нас везли двумя локомотивами: один в голове, другой в хвосте, хотя, тормоза были рабочими у всех единиц.

Цитата (А.Тимохин, 22.01.2020):
> Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!
>
> Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.
>
> Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Вместе с вами ехала и СР3-1775, как я понимаю...

Особо упоротым по хвостам и столбам сообщаю - инфу внести не проблема. Есть договорённость - так и вносится.

Цитата (Красиля Александр, 22.01.2020):
> "Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

ЧС4Т-740 как был жив так и живёт по сей день под номером 420. Ошибочный эффект от его списания наблюдается от бестолкового ведения профилей перебитых машин, о чём уже не раз упоротым сообщалось! Сейчас по данному профилю мы имеем: электровоз списан, в примечании ни какой информации о его перебивке в 420 нет.

Пригород уже давно электричка. А было так потому что МСК с ЮВ договорится не могли долгое время.

"Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

Во, я только хотел узнать, не одновременно ли 1775 из Кандауровки вытаскивали. Кстати есть фото всего сцепа?

А, касательно данной фотографии: когда мы оказались в Поварово никому не нужны (выбивать локомотив под такие перегонки то ещё дело), руководство Металлостроя (по звонку) оперативно пригнало ЧС с Питера с нашей деповской бригадой. В Металлострое, тогда ещё, было много машинистов с правами на электровоз, со времён работы в ТЧ-8 Ок. Короче, зацепили ЭР22 и поехали. Ну, и, так получилось, что почти всю дорогу я на этом чехе рулил. )))

Да. Когда музею надо было перегнать эту машину, в верхах поспособствовали, чтобы в командировку отправили именно нашу бригаду. Итогом, мы поехали в Мичуринск (ЭР22-55 туда припёрли в базы Кандауровка). Неделю мы её готовили. К нам даже туда приезжал с техподдержкой Алексей Потелещенко (за что ему огромная благодарность!). А потом перегоняли в Питер. Так, что к работе с ЭР22 я прикоснулся официально. )))

Стоит добавить, что к нам еще прицепили (благодаря неадекватно составленной телеграмме, написанной А.Б. Вульфовым) Ср3-1775 и Лебедянку (кажется, Л-0015. Могу ошибаться, надо фотки посмотреть). У Лебедянки благополучно полыхнула букса и по Михайлову её отцепили. А Ср-ку отцепили по Поварово-3. НИКТО их не сопровождал. Особенно жаль было бросать Ср3 в чистом поле без охраны.

Саня а ты как тут - сопровождал сопровождал ЭР22?

Год точно 2004. Со временем постараюсь уточнить место съёмки по порядку кадров и плёнок.

Тогда Голдино это, если ЭР22 на соседнем пути перегоняют. А за ЭР22 нефтехранилище.

Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!

Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.

Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Низкий поклон за кадр. Южный Павелеца нету мягких поперечин, это похоже но Бояринцево, так как главный путь проходит скраю. Год примерно 1998.

Лучшие воспоминания об этих машинах. Жаль не подхватила промышленность эти разработки, упёршись в более дешёвые в производстве и обслуживании ЭР2Р.

А почему он на Юго-восточной оказался?

Довелось несколько раз проехать в кабине этой электрички. Очень тяговитая машина была

Цитата (А.Тимохин, 06.02.2016):
> В командировке в Мичуринске неделю провели, так что с десяток плёнок я в тех местах отснял. Единственное, ничего особого для тех времён в кадр не попалось...

Да ладно пребедняться то.