კომენტარები –თან ДР1А-132

По небу будто подлодка проплывает)

Очень хорошо!

Отлично.

Ну и ДДБ тут однозначно не катит, у него габариты от электропоезда, т.е диваны были бы 3+3. И 10 окон.

Цытата (Анатолий Нагорнов, 17.03.2020):
> А в ДРБ/ДДБ они могут быть?

Могут ли быть в составах ДРБ/ДДБ - не в курсе, но в курсе, что "тяни-толкаев" на юго-востоке Беларуси южнее Жлобина не наблюдалось. И уж точно - ни одного приписки Гомель. А до недавних пор и в принципе МВПС иных депо приписки не было на гомельщине. Вплоть до появления ДП-1 в калинковичском ТЧ-11.

А в ДРБ/ДДБ они могут быть?

Да, "что-то не то". Все детство-юность откатался на дизелях калинковичского куста (там они все гомельской приписки) - ни разу деревянных сидушек не припомню.

Родные тоже неудобные, для детей.

На некоторые Д1 в УЗ ставили нечто подобное. Но оно неудобное, в отличии от родных венгерских сидух.

Вообще ни разу...

На лавки от Д1 похоже

Никогда бы не подумал, что даже в ранних беларуских А-шках были деревянные кресла

Сдается мне что это творчество ГомВРЗ, т.к на оригинальную рижскую рейку, которой, в прочем, в ДР1А делать все равно нечего, не похоже это ни разу...

В ДР1А деревянные сидения были? O_O Ездил на них еще в начале нулевых, но ни одной с деревянными не было, будь то П или А, разве что в плоскомордых всегда были и есть сейчас твердые сидения.

Цитата (poezd1978, 12.01.2017):
> Еще ДР1П не хватает)

132 из ранних выпусков, так что можно сказать "ДР1П временно отсутствует, вместо него работает ДР1А-132"

Еще ДР1П не хватает)

надпись чтото вроде 50 летия победы вроде была, номера на тот момент стояли на станции 175,213,282.

Отличное фото! Большое спасибо!

Спасибо за историческое фото!!!

Три поколения Дизель-поездов и исторический Гомель!