კომენტარები –თან ЭП20-060

194 Буна

Класс!!

Зачёт!

Да кошмар, как же ласточки на МЦК ездят с сидячим помощником (в местной инструкции разрешено ездить по станции сидя), а до этого так же ездили сидя и все закрывали на это глаза.

Со времён паровозов прописанно было стоять по станции, так как видимость из-за котла была плохая, на электровозах и тепловозах вагонного типа такой необходимости (стоять помощнику по станции) нет, однако "дела давно минувших дней" отменить забыли! Как же быть машинистам которые работают в одно лицо в пассажирском движении - там кто стоять должен?

Цитата (Виктор Х., 22.04.2020):
> Если помощник будет стоять поезд лучше от этого поедет?

раз давно прописано по инструкции встать на станции, то лично не вижу в этом какой то сложности.. ладно раз два забить или раньше границы станции сесть ничего страшного, но кто регулярно забивает это уже не есть хорошо)

Это уже почти не станция

Вам не всё ли равно, что делает помощник? Если помощник будет стоять поезд лучше от этого поедет?

Помощнику пофиг сидит по станции, вроде пасс движение, а как же элита престиж повышенные знания?)

Мой любимый электровоз) На красивой фотографии :-)

Да, обидно конечно вышло( Как соберусь еще разок сюда, дам знать обязательно

Во разминулись :) Я вчера после 18:00 за мостом снимал - https://www.instagram.com/p/BvifMf3nQ8s/ https://www.instagram.com/p/BvhgAyxn4_O/ https://www.instagram.com/p/BvhfxQQHg4p/ https://www.instagram.com/p/BvhS9phjyOV/

Цитата (Игорь Макаров, 29.10.2018):
> Спасибо за информацию! А что это за модификация для контейнерных перевозок? Извините не слышал о таких планах..! А что уже как пассажирский ЭП20 уже не так нужен?!

Редуктор поставят с передаточным числом побольше и будет грузовой двухсистемный электровоз. На что только не готов пойти ТМХ, чтобы РЖД не покупало 2ЭВ120.

Цитата (Губин Александр, 28.10.2018):
> Цитата (Ваня 543, 28.10.2018):
> > Да будет ещё много выпускаться в этом году 061-063 точно должны построить, хотя по планам было 6, потом 5, сейчас 3. 064-066 придут уже видимо в следующем году. Бракоделы отстают от графика. На 2019й год в планах ещё 6 машин. В 2020 и 2021м по 12 в год.
>
> Не сочиняйте. НЭВЗ решил войти в 2019 год с 80% локализацией ЭП20, которую апробируют в этом году на 061 и 062 машинах (испытания на полигоне ВэЛНИИ). В этом году план пересмотрен с 6 до 2 ед. (возможно будет 3-я), на следующий год - 9 или 10 ед. (уже по госфинансированию с 80 % локализацией), на 2020 - 2023 предварительно по 12 машин в год. Итого будут выбраны все законтрактованные 120 ед. Остается еще 80 ед. опцион, который являет собой не более, чем намерения. Возможно, будет предложена модификация ЭП20 для контейнерных перевозок на 120 или 140 км/ч.
> Но пока не будет утвержден бюджет РЖД говорить об этом всём рановато.

И кто что тут сочиняет? Переписали с небольшим уточнением то что написал я. Будет в этом году 2 машины, значит в следующем 10. В этом 3 - в следующем 9. Так как по 6 в год должны были выпускать. Ну и далее по 12 машин в год. 80% локализации машины наверное будут редкое дерьмо. Продолжение того дерьма, что началось с 053-го номера. Если даже сборщики с завода, собирающие 061-ю машину говорят что это ужас а не электровоз. Хорошего тут разумеется ждать не придётся.

Спасибо за информацию! А что это за модификация для контейнерных перевозок? Извините не слышал о таких планах..! А что уже как пассажирский ЭП20 уже не так нужен?!

Цитата (Ваня 543, 28.10.2018):
> Да будет ещё много выпускаться в этом году 061-063 точно должны построить, хотя по планам было 6, потом 5, сейчас 3. 064-066 придут уже видимо в следующем году. Бракоделы отстают от графика. На 2019й год в планах ещё 6 машин. В 2020 и 2021м по 12 в год.

Не сочиняйте. НЭВЗ решил войти в 2019 год с 80% локализацией ЭП20, которую апробируют в этом году на 061 и 062 машинах (испытания на полигоне ВэЛНИИ). В этом году план пересмотрен с 6 до 2 ед. (возможно будет 3-я), на следующий год - 9 или 10 ед. (уже по госфинансированию с 80 % локализацией), на 2020 - 2023 предварительно по 12 машин в год. Итого будут выбраны все законтрактованные 120 ед. Остается еще 80 ед. опцион, который являет собой не более, чем намерения. Возможно, будет предложена модификация ЭП20 для контейнерных перевозок на 120 или 140 км/ч.
Но пока не будет утвержден бюджет РЖД говорить об этом всём рановато.

Да будет ещё много выпускаться в этом году 061-063 точно должны построить, хотя по планам было 6, потом 5, сейчас 3. 064-066 придут уже видимо в следующем году. Бракоделы отстают от графика. На 2019й год в планах ещё 6 машин. В 2020 и 2021м по 12 в год.

Кто нибудь подскажет - ЭП20 ещё будут выпускаться?! За 2018 1н 061..???!!!

Вань, практика строить машины конца года предыдущим - нормальная. В силу того что финансовый год пока раздуплится, 1 квартал полумертвый, а жрать заводчанам на что то надо, часто строится партия машин номинально выпуска прошлого года в счет будущего.

Цитата (Ваня 543, 16.09.2018):
> По планам ЭП20-061-065 октябрь-декабрь 2018 и 066 январь 2019г. Отчитаться планируют конечно, что как и положено все 6 машин будут выпущенны этим годом, но 066 уже явно не успевают... табличку прикрутят 2018 но в депо раньше января 2019 она не появится.

В депо по факту да получится придут в эти месяцы. А по ЭП20-066 сделают как и на фото с 060 номер машину РЖД примет в декабре и выставят с НЭВЗА в конце декабря. А в депо придет в начале январе.