კომენტარები –თან ТЭМ28-001

Станция Верхнезейск, наверное.

Цитата (Осипов Евгений, 11.01.2021):
> Можно было и ниже сделать, в корпус так сказать...

1. Нельзя, нет места
2. Чем выше, тем лучше

Обе машины принадлежат компании ТМХ Про, передаются в аренду ООО Эльга-транс, следуют назначением ст. Вехнезейск Д-Вост

Идиотское расположение прожекторов. Можно было и ниже сделать, в корпус так сказать... Торчат как бельмо!

Судя по коробкам с ЗИП они границу станции не пересекали

Это что за пепелац?

В описании ссылка не работает, https://ukbmz.ru/production/manevrovye-t...z-tem28

Машины вернулись на завод еще несколько месяцев назад. Вероятно, сейчас они уходят к новым хозяевам.
Кстати, Казахстан из приписки уже можно убирать для обеих машин

спустя несколько лет обратно на БМЗ вернулись?

Да уж, окраска явно была не для КЗХ

Цитата (Ваня 543, 15.03.2019):
> Вроде какое-то СП в Пензе создавали по производству дизелей для 3ТЭ25КМ2...?

Цех на Пенздизельмаше построен, но выпуск дизелей вроде не начинали.

А в замен ТЭМ18ДМ что будет не в курсе? У него по моему сертификация заканчивается

Сейчас увлечены газопоршневым двигателем 9ГМГ, на основе которого будет создан ТЭМ29.

Вроде какое-то СП в Пензе создавали по производству дизелей для 3ТЭ25КМ2...?

Там американцы, но тоже думаю что в серии будет стоять Коломна. Может осталось конечно несколько штук от последней партии их доустанавливают и все. Дальше наверняка будет Коломна. Это мое мнение) время покажет)

А как же 12 3ТЭ25К2М, или там дизеля заменили?

Глеб,я просто уверен,что в серию с импортными дизелями больше ничего не будет,исключая возможные остатки оных в России

Ребята, а точно казахстан стал их полноправными владельцами?иКак то рискованно некой компании брать в собственность локомотивы такой вот модели которая в серию не пошла и существует в количестве 2 шт. Может это временная эксплуатация для изучения и отладки для будущего ввода этой серии на конвейер?

Думаю это мертворожденная серия для РЖД. Отправка в Казахстан подтверждение моих умозаключений