კომენტარები –თან ЭТ2А-001

Цитата (Ammendorf, 20.05.2020):
> Если судить в таком ключе, тут скорее тянет на 08. А посему - не стоит пачкать славное имя переднеприводным говном с резинками в ГРМ ;)

Это "говно" в умелых руках до сих пор живо, да и рейка поудобнее червяролика будет. И ещё много всего...

ЭТ2А дизайн на этот очень напоминает https://trainpix.org/photo/228829/

Если судить в таком ключе, тут скорее тянет на 08. А посему - не стоит пачкать славное имя переднеприводным говном с резинками в ГРМ ;)

У ЭТ2а бампер как у жигулей

А, ну хрен с ним, ошибся, значит ЭР2Р-220302. С чего вдруг в голове возник 7166...

Цитата (Дима_Чех, 31.08.2016):
> 7166.

А этой фотке https://trainpix.org/photo/124027/ , 2203? Нестыковка?

7166.

В середине, вцеплен вагон от ЭРки, интересно от какой?

ЭТ4А-001 уже на базе запаса.

Её в работе сняли? Или только подзаборинг остался?
Интересно, какова будет судьба ЭТ4А...

Просто стоит и гниёт, по крайней мере, пару лет назад так было. Её видно в Торжке за забором завода.

Вот только тоже хотел написать - и что с ней в итоге? Понятно, что вернулась к изготовителю, но дальше? Разобрана/порезана? Подходящие узлы (тележки, кузова моторных вагонов, а/двери с приводами, оконные блоки, комплектация салонов и т.д. т.п.) использованы при постройке серийных поездов? Используется как сараи на территории завода? Просто стоит гниёт?

Интересно - куда пропала электричка?

Цитата (Леонид Агафонов, 07.02.2015):
> Выходит, что эт2а совместимы по схемам управления с эр2т?

Зато старье отправляемое в утиль можно сцеплять, как угодно.....

Цитата (Леонид Агафонов, 07.02.2015):
> Выходит, что эт2а совместимы по схемам управления с эр2т?

Нет, вагон 220302 был переоборудован в Торжке

>> отмену именно электричек
Да ну бросьте вы, слово «электричка» прижилось как общее название для всего пригорода, никто не будет разбираться, электричка ли, дизель-поезд, РА или тепловоз с ЦМВ там на самом деле. Как будто обобщений никогда не видели.

Цитата (ЭР2Р-7015, 07.02.2015):
> Там конташки совсем нет.

Это был сарказм в отношении журналистов, написавших статью про отмену именно электричек на Псковщине.

Цитата (Kreycer, 07.02.2015):
> И обязательно отправить работать именно в Псковскую область

Там конташки совсем нет. Работать не сможет.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> Народ, требует вернуть отмененные поезда, возможно придеться выпустить на линию.....

Даже неизвестно, где он находится, а если даже на территории Торжокского завода, то его даже под тягой лока в холодном состоянии выпускать опасно, не говоря уже про движение своим ходом.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> принято сцеплять, например Г-М-П-М-Г.

Легендарный ТЧМ ТЧПРИГ-31 Кирилл Геннадьевич в одном из своих видео доказал, что ЭМ2 может ездить по схеме: М-Г-М-П, далее, надеюсь, все знают. 2 прицепа вместе без моторника сцепляют, какие уж тут правила.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> принято сцеплять, например Г-М-П-М-Г

Никем и нигде это не принято. Формирование электропоездов происходит согласно техническим характеристикам конкретной модели. Для сравнения, вот упрощённые схемы формирования электропоездов, отличных от ЭР-подобных:
ЭС1/ЭС2Г: Гм-П-П-П-Гм
ЭВС1/ЭВС2: Гм-П-М-П-П-П-П-М-П-Гм

И обязательно отправить работать именно в Псковскую область, т.к. там отменили все электрички и остро не хватает МВПС!