Все комментарии к фотографиям ЭТ2А-001

Цитата (Perfomer78, 04.12.2024):
> Эх, а мою гору металла от АДЭ-044 отклонили

Не то чтобы отклонили, просто выбрали более красивый вариант той же кучи металлолома )))

Цитата (Ammendorf, 04.12.2024):
> Леш, а не вспомнишь, когда испытательные поездки на Тулу прекратились? У меня в памяти чем то из последних числится ЭД6 году в 2007 или 8...

В 2006 году ездили на "котопсе". Вагоны ЭТ2А-00101 и секция ЭТ4Э-00101, 00102.
В 2012-м году ездили на ЭД4М-500

2008

Леш, а не вспомнишь, когда испытательные поездки на Тулу прекратились? У меня в памяти чем то из последних числится ЭД6 году в 2007 или 8...

Цитата (iva-savickii, 04.12.2024):
> Зазнайство есть грех, покайся в высокомерии к собратьям

Да вообще изобретать повозку что без коня едет, неведомой силой влекомая, а уж тем паче с асинхронными ТЭД грешновато, если уж на то пошло =)

Эх, а мою гору металла от АДЭ-044 отклонили

Цитата (Ластовка М.О., 03.12.2024):
> Цитата (Dmitriy51, 02.12.2024):
> > Проект,который оказался не в то время, ни в том месте
>
> А что не так со временем и местом?
> Мой юный друг, вы слишком молоды и наивный, чтобы рассуждать о великом!

Забавно глаголеш, сын мой )) Зазнайство есть грех, покайся в высокомерии к собратьям ))

Понятное дело, что он отличался, кроме него по такой схеме у нас только эн3 переменник создали, с таким же результатом.

Цитата (Антон1984, 03.12.2024):
> А ЭТ4А? а ЭД6? не такие? Скорее памятник поещду как не надо асинхронники строит разве что.

В том-то и дело, что ЭТ4А и ЭД6 были после него — этот же пепелац был самым первым отечественным асинхронником, и естественно, что он был неидеален и, безусловно, отличался от ЭТ4А и ЭД6

Цитата (Dmitriy51, 02.12.2024):
> Проект,который оказался не в то время, ни в том месте

Проект оказался выполненным через одно место и не более.

Цитата (Ластовка М.О., 03.12.2024):
> Мой юный друг, вы слишком молоды и наивный, чтобы рассуждать о великом!

Максим Олегович, ну не надо так комментарии воспринимать, господи)

Вот именно, что показад. на подобных элементах я не знаю чтоб асинхронные электропоезда строили....

Кстати интересно куда пропал её не менее страшненький собрат ЭТ4Э? Предполагаю что он уже давно вокруг нас в виде банок и гвоздей, но как-то уж очень втихую, нигде не мелькал, нигде не светился в отличие от этой. Как будто растворился в воздухе.

Да ничего он не показал. Обычная опытная машина на которой разработчики и инженеры набивали руку.

А в чем прикол шариться по разделочным площадкам и фоткать там процесс распила? Для фотопотверждения распила? Вы так у РЖД и ее "дочек" хлеб отбираете - перед разделкой техники там должны быть приложены фотографии. К акту ОС-4. Запчастей тоже фото делают (если есть договор об обратном выкупе). По мне - распилили и распилили - хрен бы с ним.

Справедливости ради, по имеющимся сведениям, этот аппарат был предложен музею около года назад. Осмотр потенциального экспоната выявил настолько плохое состояние кузова и разграбленные внутренности, что было принято решение от него отказаться.

ну хоть в качестве такого памятника)

Цитата (Dmitriy51, 02.12.2024):
> Проект,который оказался не в то время, ни в том месте

Проект котороый показал, как не надо строить асинхронники, второй такой же ЭН3 и оказался там же.

А ЭТ4А? а ЭД6? не такие? Скорее памятник поещду как не надо асинхронники строит разве что.

Хотя бы одну голову сохранили бы...