Он еще существует им уже распилили на гвозди?

Цитата (Denis, 06.02.2015):
> Он еще существует им уже распилили на гвозди?

По последней информации, сей агрегат гниёт на пару с ЭТ4Э на территории ТорВЗ. Из-за остаточной стоимости их вряд-ли когда-нибудь порежут.

Цитата (stepanov-ka, 06.02.2015):
> По последней информации, сей агрегат гниёт на пару с ЭТ4Э на территории ТорВЗ. Из-за остаточной стоимости их вряд-ли когда-нибудь порежут.

Народ, требует вернуть отмененные поезда, возможно придеться выпустить на линию.....

Глупейший коммент месяца)

Да уж...

Зато состав, 3 моторных и 2 головных вагона, а прицепных нет.....

Ан нет, вот коммент еще глупее. СОСТАВ построен в 4 вагона.

В него вцепили вагон ЭР2Т-220302, хотя при нечетном кол-ве вагонов, принято сцеплять, например Г-М-П-М-Г.

Как можно выпустить то, что не прошло испытания и уже находится в состоянии "недвижимости"?

Толь, но ведь понятно что шутка была))

Выходит, что эт2а совместимы по схемам управления с эр2т?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.02.2015):
> Как можно выпустить то, что не прошло испытания и уже находится в состоянии "недвижимости"?

Понимаете , Россия Страна Возможностей :)

И обязательно отправить работать именно в Псковскую область, т.к. там отменили все электрички и остро не хватает МВПС!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> принято сцеплять, например Г-М-П-М-Г

Никем и нигде это не принято. Формирование электропоездов происходит согласно техническим характеристикам конкретной модели. Для сравнения, вот упрощённые схемы формирования электропоездов, отличных от ЭР-подобных:
ЭС1/ЭС2Г: Гм-П-П-П-Гм
ЭВС1/ЭВС2: Гм-П-М-П-П-П-П-М-П-Гм

Цитата (Kreycer, 07.02.2015):
> И обязательно отправить работать именно в Псковскую область

Там конташки совсем нет. Работать не сможет.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> Народ, требует вернуть отмененные поезда, возможно придеться выпустить на линию.....

Даже неизвестно, где он находится, а если даже на территории Торжокского завода, то его даже под тягой лока в холодном состоянии выпускать опасно, не говоря уже про движение своим ходом.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.02.2015):
> принято сцеплять, например Г-М-П-М-Г.

Легендарный ТЧМ ТЧПРИГ-31 Кирилл Геннадьевич в одном из своих видео доказал, что ЭМ2 может ездить по схеме: М-Г-М-П, далее, надеюсь, все знают. 2 прицепа вместе без моторника сцепляют, какие уж тут правила.

Цитата (ЭР2Р-7015, 07.02.2015):
> Там конташки совсем нет.

Это был сарказм в отношении журналистов, написавших статью про отмену именно электричек на Псковщине.

>> отмену именно электричек
Да ну бросьте вы, слово «электричка» прижилось как общее название для всего пригорода, никто не будет разбираться, электричка ли, дизель-поезд, РА или тепловоз с ЦМВ там на самом деле. Как будто обобщений никогда не видели.

Цитата (Леонид Агафонов, 07.02.2015):
> Выходит, что эт2а совместимы по схемам управления с эр2т?

Нет, вагон 220302 был переоборудован в Торжке

Цитата (Леонид Агафонов, 07.02.2015):
> Выходит, что эт2а совместимы по схемам управления с эр2т?

Зато старье отправляемое в утиль можно сцеплять, как угодно.....