მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Nikolay Ryzhov

Да, по планам должны.

Цитата (Владимир_19, 04.12.2023):
> Вроде как первым поедет высокое начальство
Так точно, министры поедут уже на следующей неделе.

Цитата (Владимир_19, 04.12.2023):
> Может уже пора сменить тут PV на Vivi??
Название юридического лица не менялось, Vivi это именно новый бренд.

В конце ноября нынешний пассажирский перевозчик Pasažieru Vilciens провёл ребрендинг и сменил название на Vivi. Новое название активно наносится на борта новых электропоездов, которые по планам должны выйти на линию с середины декабря.

Класс! Приятно видеть красивые электровозы в таком состоянии.

А может передачи и не было?) В разные годы на Засулаукских ТЭП60 работали бригады 13 локомотивных депо.

Цитата (Павел В. Кашин, 30.11.2023):
> 1. А при чём тут вокзал в Берлине и "Швейцария, прочие компании"?!

Предположу, что т.к. соответствующей галереи нет, то было загружено в географически ближайшую.

Предел использования ПС в Латвии есть, это установленный заводом-изготовителем срок службы. Однако допускается проведение КВР и продление срока службы на срок, зависящий от состояния подвижного состава.

Цитата (Евгений Дерябин, 27.11.2023):
> а внутренее все 40 лет назад сделано.
Не совсем, при КВР частично менялись и боковые стены.

Цитата (Машинист пивного крана, 27.11.2023):
> Еще один будет?
Похоже, что да.

Цитата (Владимир_19, 27.11.2023):
> А что тут 116-ые забыли?
На 105-107 путях, где обычно стояли БЭшные тепловозы, укладывали асфальт для заезда в цех ЛЭ.

Рама под TGM4BLG.

В том же месте, но немного другой ракурс - https://ibb.co/SXSWshq

А мне наоборот за неделю попадался 3 раза)

Цитата (Maxtravel198728, 20.11.2023):
> Тут и поезд хорош
Это точно. Вообще очень радует эта польская инициатива красить разный подвижной в исторический окрас.

Вот это шикарный кадр!

Цитата (Машинист пивного крана, 14.11.2023):
> входные

И входной, и выходной - https://ibb.co/w4j3T7V, https://ibb.co/4Tc21NJ.

Сегодня, 12.11.2023 г., завершается эксплуатация вагонов серии 485/885. Эта серия была единственным выпускавшимся электропоездом в ГДР для Берлинской системы S-Bahn.
Электропоезда этой серии были строились в конце 1980-х и начале 1990-х годов для замены ещё довоенных поездов серий 475, 476 и 477.
В последнее время серию 485/885 можно было увидеть только на линии S85, а в последний день работы они работали на линиях S8 и S47.

Ага, оставил в кадре для атмосферности)

Эти пути использовались для отстоя вагонов-лабораторий СЦБ. С началом перестройки Риги-Пасс. эти тупики ликвидировали.

Цитата (Ammendorf, 05.11.2023):
> Одни, грубо говоря - китайские кузова с доукомплектацией на ТЭВЗ
ВМК

Цитата (Ammendorf, 05.11.2023):
> другое - комплектные электропоезда.
GRT

Цитата (Сергей_Н, 05.11.2023):
> Какая модель?

GRT - https://railgallery.ru/list.php?mid=4088

Обалденное фото, спасибо! В избранное)

Работает всё там же, забирает и выставляет цистерны с нефтебазы. Вывозные на Слоку бывают обычно раз в неделю.