კომენტარები –თან ЭП2ДМ-0248

Цитата (milrood, 09.01.2024):
> Как минимум 3 машины в Рузаевке

А на кой чёрт им так много? Рузаевский оборот спокойно покрывается по рабочим дням одной машиной(в пятницу нужно ещё 1-2 загнать под "выходные" Зубова Поляна - Красный Узел и Рузаевка - Ночка). По Пензе 2 машины(на Кузнецк и Булычёво) + что-то под Саранск - Кузнецк ещё что-то на выходные дают.
И да, а из-за чего Дёма машинами делится? До создания парка ТЧ-67 Рузаевка(такое иногда встречал в телеграммах; к слову, такое же обозначение имеет и депо ЦППК на площадях бывшего Нахабино) это был периферийный участок Безымянки с закреплением всяких дровалётов(особенно после получения ЭР2Т).


Цитата (milrood, 09.01.2024):
> ЭП2ДМ у нас должна ездить по маршрутам ласточки

У того же Свердловска не получается отбить машины или Крюково лютует и захапывает всё себе? Вроде как ещё МДОСС хотел себе пару поздних ЭС2Г с СА-3 прихватить для работы на Ржев, поскольку пихать на фактически пригородный(а он и есть пригород, но где-то на уровне почившей Москва - Вязьма и меньше "дальнобоя" Тула - Шаховская) нужные в других местах ЭС1П - уже расточительство(и это при "угрозах" запустить 3-ю пару Москва - Кострома(чуть ли не вместо "ночника" 148/147, а это, естественно, потребуется спарка, а не одиночка)

Цитата (Андрей Никольский, 09.01.2024):
> Изготовитель заявлял что, размер сидений увеличился на 5 см.

Проход заметно уже,так что вполне может быть.Вживую мне не сравнить к сожалению.К нам в Питер уже больше 10 лет новьё не приходит.

Для сидячести вплолне, меньше коленками толкаться.
А лежать на таких лавках это надо умудриться, пробовал в РА3 - так себе удовольствие...

Цитата (Андрей Никольский, 09.01.2024):
> Изготовитель заявлял что, размер сидений увеличился на 5 см.

Наверное они за 5 см посчитали вот это неудобное углубление снизу) На обычных ЭПшках при наличии свободных сидений (а у нас часто вне города полупустые электрички) хоть можно было полежать, что делало большинство пассажиров, а тут и это стало некомфортным)

Цитата (milrood, 09.01.2024):
> есть

Ездить*, только сейчас заметил.

Изготовитель заявлял что, размер сидений увеличился на 5 см.
Ради интереса прокатился на обычной ЭП2Д и на ЭП2ДМ. Разницы совершенно никакой.
Удивили так удивили!))

То ли совсем нехватка, то ли не знаю) Как минимум 3 машины в Рузаевке, а ЭП2ДМ у нас должна есть по маршрутам ласточки, а тут такое)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.01.2024):
> Вполне себе ближний пригород

И не просто ближний пригород, а вполне себе часть единой Московской агломерации. Я уж молчу о Д4, у которого на Горьковском радиусе 4 из 6 замкадных станций — вот прям в городе-городе

Да с тобой всё понятно...

По мне лучше на ЭП2д или Ласточке ехать, нежели на Иволге…

Вполне себе ближний пригород, а главное в Иволгу народу больше помещается, а то как вспомню эти переполненные сараи, особенно "прикольно" в 9 вагонов...

Цитата (Marat Elektrichka, 07.01.2024):
> Потому что Иволга для города, а не для пригорода — там задачи уже другие: нужно утрамбовать как можно больше народу на сравнительно небольшие расстояния с высокой сменяемостью пассажиров

Насмешили ей богу, особенно если взять D3 со стороны рязанского направления. Жуковское и Раменское эти города едва ли можно считать Москвой, я уж молчу о Балашихе (район Железнодорожный) на D4

Мотается. Как раз таки туда и мотается. Она на уровне ласточки, эксплуатируется на ее маршрутах.
У вас ещё можно словить 12-вагонную ласточку, так что повод выбраться на баян есть

Не знал, что в Дему приобрели ЭП2ДМ.Интересно, мотается ли она в сторону Раевки или до Абдулино?

Ну я бы не сказал: внутри города, так или иначе, сменяемость в них присутствует. На третьем диаметре она очень хорошо видна, например, причём, на Рязанском радиусе она всегда была даже в области. А 20 минут — это, всё же, не 40, и не час с лишним, как у пригорода. Кстати, в метро же приходится стоять примерно те же 20 минут на каждой ветке, и как-то все к этому уже привыкли — здесь примерно такая же история, что и в метро

Цитата (Marat Elektrichka, 07.01.2024):
> утрамбовать как можно больше народу на сравнительно небольшие расстояния с высокой сменяемостью пассажиров

С Одинцово, Подольска и тд как правило люди 20 минут едут до метро и выходят, далее поезд путстой едет загружается и везет людей до Нахабино, Лобни, т.е. нету такого оборота людей как на кольцевой линии. Что постоянно входят выходят
Сидушек в Иволгах действительно дифицит. По мне лучше ЭП2Д были б вместо Иволг, и на МЦК тоже. Хотя для МЦК конечно еще одну дверь нужно было бы сделать. Я помню даже говорили что хотели Демихи вместо Ласт на МЦК тогда пустить, давно.

Правда в Иволгах мало сидушек, 3+3 было бы самое оно.

Потому что Иволга для города, а не для пригорода — там задачи уже другие: нужно утрамбовать как можно больше народу на сравнительно небольшие расстояния с высокой сменяемостью пассажиров

Цитата (Marat Elektrichka, 07.01.2024):
> Так с увеличением ширины между сидениями и, соответственно, уменьшением количества сидячки — и получится скотовозная компоновка. Это ж пригород, а не город — здесь и нужно больше сидячки, чтобы не стоймя стоять в поездке на большие расстояния

Как по мне, лучше больше посадочных мест, чем стоячих. Компоновка Иволги очень неудобная на мой взгляд

И более того это часто оч заметно. Однажды в мою тихую местность ходил ПС ЦППК и стоять приходилось до Реутово. А на обычной - был шанс присесть одному в "купе". ИМХО, лучше плохо сидеть, нежели хорошо стоять. И компоновка морда в морду тут - разумный компромисс.

Так с увеличением ширины между сидениями и, соответственно, уменьшением количества сидячки — и получится скотовозная компоновка. Это ж пригород, а не город — здесь и нужно больше сидячки, чтобы не стоймя стоять в поездке на большие расстояния