ავტორის სურათზე კომენტარები Копылов Н.О.

Узнать бы у завода, почему решили заменить весь кузов. Неужели действительно раму повело? Ведь можно было б ограничиться заменой одной кабины, а не изготавливать весь кузов с нуля.

Молодцы конечно. Эх где же Ваня, со своим экспертным мнением, который говорил что запчастей нет и локомотив подербанят.

Цитата (hawk, 23.09.2023):
> Тоже была информация- что ЭП10 в работу запускать не будут, и их ждёт списания.
> Хорошо- что с ЭП20 помогли решить проблемы китайцы, вовремя передали колеса.
> Но с ЭП10 вряд-ли они помогут- у них в разы больше неисправностей, чем у ЭП20.

С ЭП10 похоже с самого начала были проблемы.
Машину за номером 002 почти 4 года собирали.

Цитата (TransportnyKirill, 22.09.2023):
> Опять гофры на боках...
> *Фейспалм*

На вкус и цвет... Мне вот вариант с гофрами нравится намного больше, чем с гладкими бортами. На мой взгляд, этому электровозу они идут.

Тоже была информация- что ЭП10 в работу запускать не будут, и их ждёт списания.
Хорошо- что с ЭП20 помогли решить проблемы китайцы, вовремя передали колеса.
Но с ЭП10 вряд-ли они помогут- у них в разы больше неисправностей, чем у ЭП20.

Цитата (Ammendorf, 22.09.2023):
> заключили контракт с бомбардье, сразу забили на альстом.

Ага, а потом Альстом купил обанкроченный Бомбардье (железнодорожную составляющую:)))

Насколько я слышал (не могу быть уверен в информации на 100%) ЭП10 уже точно сами ездить не будут. Потому как один из них скоро должен будет переехать в музей.

Опять гофры на боках...
*Фейспалм*

У нас как заключили контракт с бомбардье, сразу забили на альстом. Окончательно и бесповоротно. Поэтому шансов что ЭП10 вылезут - куда меньше...

Цитата (Serg23, 22.09.2023):
> А низзя.

Вот из-за этих многочисленных "низзззя" и из-за того, что вместо того, чтобы признавать свои ошибки и исправлять их, у нас очень любят вешать людям на уши лапшу, мы и имеем многочисленные проблемы, которые тянутся годами и десятилетиями...

Только щас понял в чем фишка эп20-025

Цитата (LAZdriver, 22.09.2023):
> не мучили бы уж их тогда, порезали

А низзя. Срок не вышел. Будут теперь до конца срока службы торчать недвижимостью. Если, конечно, кто-нибудь с самого верха РЖД волевое решение не примет. Но всю серию разом - это прямо показать, что обгадились с ними. А ведь может и на федеральном уровне кто-нибудь вопрос задать. А так - ну, неисправны, ждут ремонта, время идет...

Цитата (andriy, 22.09.2023):
> ЭП10 скорее всего больше никуда своим ходом не поедут. Маловероятно, что их будут восстанавливать с трещинами в тележках.


Цитата (Ден_z, 22.09.2023):
> нет на них запчастей уже давно, а в нынешнее время и подавно..


Цитата (Serg23, 22.09.2023):
> Да что, одно дело разбитая в аварии машина, и другое - системные трещины в тележках (вероятно, ошибка проектирования). Такое лечить - только разработкой новой ходовой части, что для серии из 12 машин просто глупо

Так не мучили бы уж их тогда, порезали (металл- это ведь тоже средства для постройки новых локомотивов!), а один в музей в Петербург отправили.

Кто в курсе когда они уедут?

Цитата (LAZdriver, 22.09.2023):
> Интересно, а что с серией ЭП10?

Да что, одно дело разбитая в аварии машина, и другое - системные трещины в тележках (вероятно, ошибка проектирования). Такое лечить - только разработкой новой ходовой части, что для серии из 12 машин просто глупо - лучше деньги, время и ресурсы потратить на перспективные серии новых асинхронников.

Ждем 2ЭС4К-039 и 3ЭС4К-070 с такого же ремонта. На заводе оно, конечно, технологичнее и быстрее, чем в условиях депо.

Шик

Так и есть

Цитата (Андрей Никольский, 22.09.2023):
> Я уже думал его не восстановят!
> Молодцы что не бросили гнить под забором.

Это новый кузов. Боковины гофрированные. Скорее всего перестановка уцелевшего оборудования в новый кузов.

Цитата (Lasselan, 22.09.2023):
> Старые кабины уже давно не выпускают

Старые кабины делали в Днепропетровске, а с фейслифтингом уже в России, в Обнинске