ავტორის სურათზე კომენტარები Никита Лапин

Цитата (Marat Elektrichka, 31.01.2024):
> В том-то и дело, что КС не надо держаться скоростей Сапсанов — это, в принципе, ночной поезд с графиком, рассчитанным на то, что пассажиры будут спать в дороге, поэтому и ЧС200 для него — явный перебор

Так не получится, они должны доехать до станции, где их поставят под обгон Сапсанами. Когда последний раз ездил в Питер, нас как раз тянул ЧС200 и мы ждали обгонов в Бологое. А до Бологое надо как то ещё добраться. Электрички при этом тоже ходят по 160 км за Крюково.

Какой электровоз подали из депо свободный электровоз,тот и повёз данный поезд из Питера в столицу.

В том-то и дело, что КС не надо держаться скоростей Сапсанов — это, в принципе, ночной поезд с графиком, рассчитанным на то, что пассажиры будут спать в дороге, поэтому и ЧС200 для него — явный перебор

А что прикажите выдавать? Тут все таки надо держаться скоростей Сапсанов.

А зачем под "КС" выдавать двухсотку?

Всё так же стоит на БЗ в Новосибирской области

Что с ним сейчас? И выйдет ли на линию?

А куда она вообще испарилась? 9 лет уже никто не видел её

Цитата (Ammendorf, 13.01.2024):
> Отсутствующая эргономика у сидений. Спинки Г-образные и практически прямые.

но хоть в салоне светло+форточки больше открываются.

Отсутствующая эргономика у сидений. Спинки Г-образные и практически прямые.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.01.2024):
> Может быть. Но дико неудобный.

Почему?

Меньшее из зол, да

Ну я имею ввиду если рассматривать возможные вариации откидушек. А относительно заводских - да.

Да ну, их тоже испортили

Это точно. Единственное действительно хорошее что тут есть - форточки.

Может быть. Но дико неудобный.

САЛОН КРАСИВЫЙ.

Я сначала подумал, что там на платформе стоит корова и ждёт электричку

А ведь реально стоит

Их бы сначала в целом запустить с пассажирами...

А когда пустят на д4 иволги 4.0 Кто-то знает?