ავტორის სურათზე კომენტარები Vivan755

Красавица!Не знал о них,впервые вижу ее фото!

Эдак можно и до классического Белоруссия/Беларусь дойти

Цитата (Александр Залесский, 05.08.2024):
> Есть официальный сайт города

На официальном сайте можно что угодно написать.

В России установлено название Алма-Ата. То, что в Казахстане по-русски используется другое название, не делает подпись неправильной.

В Википедии можно что угодно написать. Есть официальный сайт города https://www.gov.kz/memleket/entities/almaty?lang=ru

ЯМЗ нечего предложить для существующих рельсовых автобусов с расположением силовой установки под полом, так что откаты тут совершенно не при чем.
Что касается Людиново, то еще в конце прошлого века новым руководством было принято решение более не работать на этом рынке. В результате был убит вполне себе интересный проект пассажирской автомотрисы АЛ2 с несущим кузовом, двигателем ЯМЗ и пониженным уровнем пола в зоне входных дверей. Я как-то уже писал о том, что опытный образец машины уже был в процессе создания, был изготовлен кузов и весьма интересные тележки (на скорость 120 км/ч), но на этом все остановилось. Кузов на тележках долгое время перекатывали с место на место на заводе, но сохранился ли он до настоящего времени, мне неизвестно

На Канале тогда ещё работали все три пути... Тот, на котором видна путевая машина, уже несколько лет закрыт. А я потихоньку монтирую небольшие фильмы про перегоны и станции этой линии: https://dzen.ru/a/ZqH5NKjFClD-4s5H

По-казахски так и написано, подпись на русском - согласно правилам русского:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%...2%D0%B0

Потому что на момент съёмки город называется Алматы

Помню её в окнах одного из цехов депо Самара относительно недавно, в пределах 5 лет, но насколько в пределах – сложно сказать...

Машина 13 лет стоит? Или ее уже давно нет?

Зачем?

Значит, у «ТМХ» какое-то недопонимание с «ОМГ». Или просто откаты в рублях их устраивают меньше, чем устраивали откаты в евро от MTU. А Людиново – это вообще «СТМ», они на рынке моторвагонной техники пока не стоят двумя ногами.

Хороший обзор по ссылке. Кстати, а почему РЖД упорно не хочет использовать для привода рельсовых автобусов дизели ЯМЗ? Низкая надёжность? Есть же (на фото, а также АС4МУ) серийно выпускавшийся образец ПС, который можно было бы взять за основу для разработки новой пассажирской автомотрисы или даже дизель-поезда.

Никто не обратил внимание, а в русском названии нужно исправить Алма-Ата на Алматы

Перегон впервые на сайте. Снимок использован в статье о российских рельсовых автобусах: https://dzen.ru/a/ZqdQ5bWOUmEGLJ0r

АС4-0018 впервые на сайте. Снимок использован в статье о российских рельсовых автобусах: https://dzen.ru/a/ZqdQ5bWOUmEGLJ0r

Хороший кадр.

Да, на 4 часа от проплешин на Жигулёвских горах.

Если приглядеться, то крест видно)

Срезанная полулысая вершина в паре километров на заднем плане – Царёв курган, с него снят этот кадр: https://railgallery.ru/photo/252042/ Отсюда не видно, но на кургане стоит крест, который ставили вертолётом, борттехником, он же бортоператор, в составе экипажа был Александр Николаевич Петров, работающий на месте командира на этом видео: https://dzen.ru/video/watch/638ef3ea6727e34f42e8519e Он же ставил шпиль на самарский вокзал. А горы вдалеке – правый берег Волги.

Снимок использован в статье о производстве электропоездов в России: https://dzen.ru/a/ZqOz-nJ4tB92OI6F