ავტორის სურათზე კომენტარები Vivan755

Дважды троллейбус

Фото хорошее, даже отличное, только в России

В Сибири и на ДВ в этом плане поспокойнее, за всю поездку мне никто не предъявил за фотосъёмку. Хотя может просто повезло

Перегон впервые на сайте. Тепловоз проследовал «предпредвходной» светофор 4.

Из-за #спецоперации повышенная бдительность достала меня даже здесь — когда пошёл уже потемну на второй перегон, по дороге меня окликнули вохры, потом ещё за мной гонялись путейцы, а утром таки забрали ЛОВДшники. Об этом — под следующим снимком.

Сейчас тут даже ЧС7 нет, ходят ЭП2К, а чтобы взяли подъём — дают на двойную тягу 2ЭС6...
А один из правильных окрасов тут виден на хвостовых вагонах.

Справедливо, но, опять же, с другой стороны, смена собственника у предприятий не проходит незамеченной: довольно быстро об этом становится известно — не думаю, что какой-то лаг между этим и последующим изменением в базе сыграет сильную роль.

На фотобусе это легко отследить по базе ГИБДД

С другой стороны, это происходит не так часто. Кстати, если не ошибаюсь, нечто аналогичное можно подсмотреть на Фотобусе, где при смене наименования конторы технику переводят по базе, несмотря на то, что фактически она остаётся там же, где и была.

Холдинги перепродают активы, а по факту предприятия остаются там где были. Гонять из-за смены собственника записи в БД думаю неверно

Значит надо сделать профиль, как например у этих https://railgallery.ru/railcar/118136/#n153923 https://railgallery.ru/railcar/131643/#n178023

Как по мне, смотря, какая форма собственности. Если предприятия просто принадлежат одному буржую, то, пожалуй, неправильно. А если они входят в группу компаний, холдинг, производственное объединение или что-то типа того, то это абсолютно справедливо, и мне кажется, что в депо должна указываться материнская контора, а в примечании должно быть указано предприятие фактического местонахождения машины.

Как права на локомотивы распределяются в самих конторах, неизвестно, и наверняка везде по-разному, но для БД это было бы проще и очевиднее, как по мне.

Полно мест для съёмки. Если там не снимают, не значит, что их нет.

Но это же неправильно, что несколько предприятий с общим владельцем в БД выступают как одно...

Пардон, «апатитский» — с маленькой буквы, как и «русский», «российский», «американский». Балаковский завод минеральных удобрений, отвал которого виден в самом начале видео, тоже принадлежит «Фосагро».

Ну вообще, у них нам филиал https://www.phosagro.ru/about/holding_balakovo/

Ещё жаль, что некоторые люди полностью цитируют последний комментарий. А мест полно — Сенная, Кашпир — Рябина — Возрождение.

А что там забыл Апатитский ТЭМ18?

Второй тур погони за поездом Деда Мороза:
https://zen.yandex.ru/video/watch/63159c7750deb972184f2aee
Станция и тепловоз впервые на сайте.

Цитата (Mikhalych, 05.09.2022):
> Саратовские ЭП-шки шикарны, конечно.

Это да, жаль что нет фактурных мест для их съёмки
Что-то поинтересней чем Умет-Камышинский и Чапурники - Сарепта

Саратовские ЭП-шки шикарны, конечно.