ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Эх... Вот что сейчас должно было бы ездить с пассажирскими поездами, а не та подделка под "пассажирский", которая массово пошла... И понизить скорость до 160 (раз уж эти 200 так не нужны были) думаю совсем не проблема.

Цитата (Dvizhenets, 06.10.2016):
> А МСК -- НН?

200 там нет, впрочем 180 тоже из электровозов немногие развивают.

Цитата (Mr.Den, 05.10.2016):
> Зачем нужно было делать электровоз на 200 км/ч под переменный ток, если единственный участок, где можно развить такую скорость, на постоянке?

А МСК -- НН?

Безусловно ЭП200 был и навсегда останется лучшим отечественным пассажирским электровозом, его изумительная ходовая поражала всех без исключения, кому довелось на электровозе проехать.

Задел на не наставшее будущее вероятно.

Зачем нужно было делать электровоз на 200 км/ч под переменный ток, если единственный участок, где можно развить такую скорость, на постоянке?

Четырехосные тележки на односекционном электровозе выглядят очень круто!

Трагичное фото!

Ляпота то какая!

Ядервещь!

Ого!

Да безусловно лучшая фотография, из всех что я видел, а самое главное в работе!

Класс!

Очень ценная фотография!

Он отдал жизнь за ваше счастье...

По Смоленску меняли Белорусский (Витебский) ТЭП60 или редко но бывало что мог дойти и Прибалтийский на ТЭП60 не обязательно Брянский, он мог быть так же ТЧ Унеча, Смоленск или Фаянсовая.

Живое фото!

Иван, а не подскажешь, под чем прибывал Рига - Воронеж в Смоленск, там у него перецепка на брянский ТЭП60 как была, запамятовал. Под белорусским ТЭП60 мог?

Цитата (Сергей Анфимов, 30.09.2016):
> Место почти не изменилось.

И не надо.

Свои вроде все выложил уже, так что если только других авторов будут фотографии.