ავტორის სურათზე კომენტარები Ваня 543

Как показывает эксплуатация и время ВЛ80К являются самыми крепкими из своих собратьев с другими индексами. И металл хорош и делали на совесть. Массовое отставление ВЛ80К от поездной работы - полный маразм и транжиривание средств, на которые можно было бы для нужд железной дороги много чего хорошего сделать, а не покупать никчёмные Ермаки.

Да, на ЮВЖД даже 5-7 лет назад было сложно снять ВЛ80К, да и штатных фотографов - минимум.

Спасибо, постарался как-то разнообразить места съёмки для истинных любителей этой серии!

Красота! Спасибо!

Скоро едем, уже выдвигаюсь!

Да именно в это время, судя по солнцу как раз и сделано фото!

Цитата (Александр из ТЧ-15, 07.05.2017):
> огурцы с самогоном

Спасибо не с молоком.)

Серег, да ладно уж.

Если бы не работа и здоровье, то ездил бы с удовольствием сюда.

Ваня надо срочно ехать.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 06.05.2017):
> встречают с огурцами и самогонкой

Офигенная логическая цепочка: поезда - шум машин - нет терпения - мычание коров - огурцы с самогоном

Везде есть свой шум, например я жил в Пушкино, на улице Чехова (примерно 10-15 минут ходьбы от станции), слышно было, как поезда ходили.
Мой знакомый жил на Ленинском проспекте, переехал в Ясенево, потому что его матери не нравился шум машин.
Зато у дальних родственников в деревне под Луховицами (от станции надо ехать с автобусом, а если нет терпения ждать автобус, надо ехать на такси), не шумно (кроме мычания коров), и гостей встречают с огурцами и самогонкой.

Ездил на ней не очень машина

Супер, прям чувствуется летнее тепло!

Красивый снимок!

Под управлением локомотивной бригады ТЧЭ-18 имени Ильича машиниста 1-го класса Владимира Сафонова и его помощника Юрия Степанова.

Цитата (Владлен, 05.05.2017):
>
> Вань, круто! Только деревьев этих толком уже нет... Совсем голая станция стала, а в те времена просто одна зелень кругом.

С удовольствием присоединяюсь. Большое спасибо за фото Иван!!! А без деревьев действительно очень плохо - сиротливо как-то :-(( ...


Цитата (Ваня 543, 06.05.2017):
>
> Коля поезд какой-то прибалтийский и следует дальше на Горынь вроде, вот из под него ТЭП60-0443 выезжает: http://trainpix.org/photo/193475/

Согласно служебке БЧ за 2001-й год это может быть летний поезд №№ 259/260 Рига - Вильнюс - Симферополь (через Лиду - Барановичи - Лунинец - Сарны - Коростень - Киев - Мироновку - Им. Тараса Шевченко - Николаев - Херсон - Джанкой). Стоянка по станции Лунинец 12.59 - 13.14, по Горыни 13.55 - 14.25. В обратную сторону по станциям Горынь и Лунинец глубокой ночью. В те времена через Лунинец так-же проходил поезд №№ 257/258 Рига - Львов, но он здесь в обе стороны был глубокой ночью.

А как это может быть что порезали из музея??? НОНСЕНС. Да ещё в Белоруссии!

Конечно уверен. Утренний поезд носил номер №№ 105/106 - сначала фирменный "Берестье" а после обновления составов - ускоренный/фирменный "Буг", а дневной ходил под №№ 111/112 - этот стал "Берестьем" после обновления состава и присвоения нового имени утреннему 105/106. До назначения двух этих скорых поездов, местное дневное сообщение на участке Брест - Минск было представлено только самыми обычными пригородными электропоездами Брест - Барановичи - Минск, которые, впрочем, в те далёкие времена тоже ходили под 600-ми номерами. Ну или на проходящих/транзитных можно было уехать. А вот ночная "кругосветка" через Лунинец всегда была 600-й - в 2001-м году №№ 659/660 (в другие годы номер мог быть иным). Этот поезд ходил ещё со времён Союза и именно его потом продлили в Смоленск под №№ 307/308.

Ну а 600-ми их поголовно сделали уже после ввода на БЧ маразма со всеми этими непонятными "региональными и межрегиональными линиями" и ещё более непонятными "бизнес и эконом классами" :-(( .

Коля поезд какой-то прибалтийский и следует дальше на Горынь вроде, вот из под него ТЭП60-0443 выезжает: http://trainpix.org/photo/193475/. А деревья действительно жалко!