ავტორის სურათზე კომენტარები А. Тимохин

Да почему станция-то? Там и сейчас полноценное депо. А тогда ещё и КР всяким ТГМ делали.

Фотография с историей. Снимок сделан в мою бытность работы машинистом. Специально остановился и сделал фото. Тут есть два интересных момента:

Первый. На этом перегоне тогда была применена контактная подвеска тоннельного типа. Да, на фото уже началась реконструкция под развитие мгинского узла, но этот тип подвески неплохо виден.

Второй. Электропоезд следует с поездом №6381/6382 Санкт-Петербург Главный – Будогощь, через Саблино. Т.е. от Московского вокзала поезд доезжает до Обухово и не сворачивает на Северный ход, а едет прямо до станции Саблино, где по широтному ходу доезжает до Мги, откуда следует по своему маршруту. От Обухово до Мги поезд следует без остановок. Такую организацию движения используют при производстве «окон» на Северном ходу. Графикового движения на этом участке тогда уже не было.

В подобной окраске он такой был один.

Цитата (Машинист пивного крана, 03.05.2024):
> или поезду всему плохо?

Совершенно верно. Вот даже такие поезда восстанавливали на КР.

Плёнка была не подписана, по косвенным признакам это зима 1994/1995 года.

Цитата (Машинист пивного крана, 03.05.2024):
> Этот вагон работал в ЭР2-400?

Да, это другая сторона состава: https://railgallery.ru/photo/244329/ .

Плёнка была не подписана, по косвенным признакам это зима 1994/1995 года.

Цитата (Serega1986AD, 30.04.2024):
> Точно год 1997?

Год, естественно, 1998-й. Если у восстановленных фотографий стоит "30 ноября", то это 99% слетевшая дата и правильный год +1.
Порылся в записях, эта фотография сделана 16.04.1998 г.

113.09 работал вместо сгоревшего 400.09

ЭР1-113 в Октябре 1967 был в ТЧ-15, Ремонт?

С 7.06.1969 по 9.10.1969 передавался из ТЧ-15 в Депо ТЧ-20, вернулся обратно.

Да походу всему поезду плохо, хотели списать, но поездов мало и решили на КР отправить.

Этот вагон работал в ЭР2-400?

Это вагон который сгорел, или поезду всему плохо?

Более того, на фото скорее всего он и есть - грубый шов на лобовой броне на это тихой сапой намекает.

Можно чуток в истории состава исправить. После КР на ДЛРЗ в 1995 вагон 11309 еще точно был в составе ЭР2-400. Причем, помнится мне, что на бортах вагон имел фиктивный номер "40009", а на торце был 11309, из-за чего я, собственно, и понял, что вагон перебит.

Точно год 1997? Я точно помню, как она в таком окрасе была к концу августа - 1998. А в июне 1998, сам состав был в старом Рижском окрасе, чуть ли не коричневым, а бошка 524 была чуть светлей этого окраса. В июне - 1998 года, она была с 524 вагоном точно.

Чебурашка конечно выглядит здорово

Цитата (Kr1xis, 28.04.2024):
> с каким поездом..

с такими вагонами вариантов не так много, в принципе :)

Сибелиус, СПБ - Хельсинки

Иваныч даже тепловозами не брезговал))) Зачет.

Интересно с каким поездом..

Наверное 2000 г.

ОЭВРЗ во всей красе, точнее его КР...