ავტორის სურათზე კომენტარები L.smm34

Коллеги, спасибо!

Спасибо!

Да, сейчас пересмотрел, заметил. Всегда на обработке 1-2 от глаз ускользает, как пристально не смотреть(

Заменю фото, как доберусь.

Неплохо, только про пятна не забывайте;)

Отличное фото! Спасибо огромное!

Цитата (demix_one_love, 28.09.2024):
> очень прикольно)

Цитата (Павел Коршунов, 28.09.2024):
> Лайк жирный!

Цитата (bubuen, 28.09.2024):
> крутейше

Цитата (m1ronY, 29.09.2024):
> Интересно будет попробовать тоже что то такое снять в золотое осеннее время, фото понравилось)

Коллеги, благодарю!

Как всегда спонтанный кадр "ехал мимо, решил посмотреть перегон" оказался весьма душевным и по-зимнему атмосферным.

Дерзайте, сезон уже начался!

Интересно будет попробовать тоже что то такое снять в золотое осеннее время, фото понравилось)

Топовская фотка, эту тоже на конкурс!

крутейше

Вау... Десять кнопок

Лайк жирный!

очень прикольно)

Благодарю, Самир! Да, зимних что-то совсем много скопилось )

Отличная зимняя фотка! У тебя прям много таких скопилось)

Апартаменты Курорта Красная Поляна - настоящий рай для транспортного фанатика: окна примерно половины номеров отеля выходят аккурат на набережную Времена года и... последний перегон линии Адлер - Роза-Хутор. Красную Поляну (Розу, Эстосадок) в комплексе можно вполне заслуженно хейтить за многое, но наличие за вменяемые даже в сезон деньги подобных номеров - бесценная фича, мало где в России повторимая. Просыпаться с чашкой кофе под свист первых Ласточек на рассвете и встречать сидя на балконе закат с красным полусладким под стучащие в паре сотен метров от тебя колёсные пары - то, что поистине можно назвать отдыхом. А вокруг горы, горы, горы... Жалел только об одном: почему тут не ходит ничего больше? :( На путемер не повезло, а Лыжной стрелы, очевидно, летом нет.

Так что, коллеги, на заметку: https://krasnayapolyanaresort.ru/apartam...4861183 .

Цитата (Круг из Ростокино, 27.09.2024):
> Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> > На БАМе тоже идет электрификация, от Волочаевки-2 через Комсомольск до Сов. Гавани - и там она в приоритете.>
> Сергей, ага, растёт...за счёт вывоза различных ископаемых в Китай. По основной трассе БАМа она толком сейчас не нужна да и запитывать её не от чего. Ну а про однопутку ещё более интересно - есть однопутные обходы Уфы и Самары с разъездами в 2-путными вставками. И чем эта реконструируемая под 2-путку однопутка Волочаевка-II - Комсомольск-Сортировочный приоретнее, чем уже готовая 2-путка Кочетовка - Ртищево? Да просто это политическое решение, не более...>
Андрей, ну и что, что вывоз ископаемых - если больше нечем торговать, а зарабатывать деньги государству необходимо? Надо пользоваться моментом, пока эти ископаемые востребованы в Китае. Про электрификацию основной трассы БАМа речь пока не идет (кроме направления Комсомольск - Сов. Гавань, которое как раз полностью "одвухпучивается"). Хотя в планах это есть и не так давно гарант по "ящику" озвучил, что БАМ со временем станет полностью двухпутным и электрифицированным. Работы по его "одвухпучиванию" идут, в планах 2-го этапа модернизации БАМа построить по нему в разных местах 1500 км вторых путей и двухпутных вставок, т.е. почти половину длины трассы (а будет еще и 3-й этап). А приоритетнее для электрификации направление Волочаевка-2 - Комсомольск - Сов. Гавань относительно направления Кочетовка-Ртищево тем, что там, во первых, профиль пути и погодно-климатические условия значительно тяжелее, во-вторых, о чем я написал выше, там идет значительный рост грузопотока (чем Кочетовка-Ртищево "похвастать" никак не может).
> Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> > в Тамбове с электротягой могут и подождать>
> Подождут, Сергей... Лет 30-35 их кормили обещаниями о скорой электрификации, наконец они её начала дождались, а теперь - подождите ещё лет 20-30 минимум...>
Андрей, ну и подождут. Ожерелье-Елец вон тоже ждет электрификацию лет 30-35, а поездов там, думаю, побольше будет, чем по Кочетовка-Ртищево. И что с этого? Не забывайте еще, что, как ранее писал А. Губин, Центрально-Черноземный район ЕТР также испытывает дефицит генерирующих мощностей. И требуется их усиление, чтобы обеспечить нормальную работу электротяги на этих направлениях.
Цитата (ZD-Fan 27.09.2024)
>Глупо выглядит. Начали серьезный проект Ртищево - Кочетовка и при первой же возможности бросили. Если уж делать, то впрягаться по полной, а не имитировать деятельность. Неужели в масштабах страны и РЖД в частности электрифицировать 265 км задача многих десятилетий ?>
К сожалению, так и есть. Это при возможностях экономики СССР электрифицировали тысячами километров в год (и то не всегда получалось!). А возможности экономики России и РЖД пока позволяют проводить электрификацию лишь в ограниченных объемах - и приходится выбирать, где ее делать в первую очередь (чтобы получить максимально быструю окупаемость инвестиций в электротягу), а где с нею можно и подождать (потому как окупаемость электротяги может растянуться на долгие десятилетия, или инвестиции на нее могут и вовсе не окупиться - увы, такие примеры планово-убыточной электрификации тоже есть).

Глупо выглядит. Начали серьезный проект Ртищево - Кочетовка и при первой же возможности бросили. Если уж делать, то впрягаться по полной, а не имитировать деятельность. Неужели в масштабах страны и РЖД в частности электрифицировать 265 км задача многих десятилетий ?

Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> На БАМе тоже идет электрификация, от Волочаевки-2 через Комсомольск до Сов. Гавани - и там она в приоритете. Потому, как грузовых поездов куда больше, чем от Кочетовки до Ртищево, и участки в основном однопутные. А количество поездов на БАМе еще и растет

Сергей, ага, растёт...за счёт вывоза различных ископаемых в Китай. По основной трассе БАМа она толком сейчас не нужна да и запитывать её не от чего. Ну а про однопутку ещё более интересно - есть однопутные обходы Уфы и Самары с разъездами в 2-путными вставками. И чем эта реконструируемая под 2-путку однопутка Волочаевка-II - Комсомольск-Сортировочный приоретнее, чем уже готовая 2-путка Кочетовка - Ртищево? Да просто это политическое решение, не более...


Цитата (Кошакур, 25.09.2024):
> в Тамбове с электротягой могут и подождать

Подождут, Сергей... Лет 30-35 их кормили обещаниями о скорой электрификации, наконец они её начала дождались, а теперь - подождите ещё лет 20-30 минимум... Уже бы и натянули проволоку, пустив под электровозной тягой напроход со сменой бригад грузовые там, но нет - главное в такой "дружественный" Китай(который так-то и в войну против нас вступал много раз) сырьё гнать... Подождут, но молчать не будут, ибо это уже издевательство. "Блесну" закинули, а по итогу - шиш без масла.

Благодарю! Рад, что понравилось.

Цитата (L.smm34, 24.09.2024):
> Возможно
46 километр, снимали от переезда. На 42 километре платформа с левой стороны по ходу движения этого электропоезда была бы, и на 42 километре нет ограждения