ავტორის სურათზე კომენტარები Nikolay Ryzhov

Конкретно тут 730ML-003, она тоже часто на Ригу ходит.

Литовский (LTG Link) дизель-поезд Pesa 730ML-006 (скорее всего, т.к. именно его выделили для обслуживания рейса Вильнюс - Рига).
https://www.youtube.com/watch?v=G7EB7Txcyds#t=4m8s

А слева от него, что стоит?

Да как же вы здолбали со своим ТЭ1. Он что ваш родственник или вы везде про него пишете?

Хороший момент!

Интересный дизайн!
Чем-то БКГ-2 напоминает.

электротолкатель

Цитата (Timur, 25.03.2024):
> Меня мучает один вопрос.
> Почему в Литве ни одного тепловоза ТЭП70 не сохранилось?

А ТЭ1 в Литве сохранились?

235 продавать хотят

Цитата (Виталий Кравченко, 20.12.2022):
> Капец электровозу, вряд ли восстановят.

А что реально восстановили?

В музей одну машку,эх мечты :(.

0235 и 0249 ещё целы.

Меня мучает один вопрос.
Почему в Литве ни одного тепловоза ТЭП70 не сохранилось?

Из 4 ДР1Б имеется только 3,одна сгорела.

Цитата (Владимир_19, 18.03.2024):
> Интересно, а родные головные вагоны ремонтировать не планируют?

Родные головы старые, у них усталость металла, скорее всего, очень высокая. Моторные вагоны ДР1А так долго как прицепные не служат (к слову, белорусы даже прицепные вагоны от ДР1 умудряются до сих пор эксплуатировать в составе ДРБ1), причина проста — масса силовой установки и вибрация от её работы. К тому же, в отличие от эстонских «голов», там дизеля "Звезда" и калужские гидропередачи. У которых проблемы как с надёжностью, так и с запчастями.

Цитата (Ruslan_galeev__, 24.03.2024):
> А как в Узбекистане сейчас относятся к съёмкам?

У меня никаких проблем не было

А как в Узбекистане сейчас относятся к съёмкам? На станциях, и не только?

Фото красивое!

С остановкой. Конкретно в этом случае минут 10.

Электропоезда проходят ст. Ташкент-Пассажирский без остановки-?